13日，一列满载餐椅、毛巾、阀门和便携式空调等10余种货品61个集装箱的3707次中欧班列从满洲里站出发，开往波兰马拉舍维奇。至此，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列数量突破10000列大关，有效维护了中国国内国际供应链稳定畅通。
满洲里站作为中国最大陆路口岸站，为服务“一带一路”建设、深化中俄贸易合作发挥着重要作用。
自2013年9月，满洲里站开行首列中国苏州至波兰华沙的“苏满欧”中欧班列以来，经满洲里铁路口岸进出境的中欧班列呈现持续快速增长态势，数量逐年递增。与开行初期相比，现在月均进出境班列数量超300列，提升了12倍。
“经由满洲里铁路口岸的中欧班列，从首列到5000列用了6年多的时间，而从5001列到10000列只用了1年半的时间，特别是去年，中欧班列未受疫情影响，当年开行列数超过了2013年至2018年的总和。”满洲里站副站长刘洪亮介绍。
满洲里铁路口岸站货场。 黎思敏 摄 当前，随着中国经济逐步回暖，外贸货物运输持续增长，中欧班列开行需求十分旺盛，今年一季度进出境班列951列，同比去年增加60.4%，增长态势十分明显。
截至目前，经由满洲里铁路口岸进出境的中欧班列运行线已达52条，已通达欧洲13个国家，28个城市，主要集货地包括中国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙等60个城市，运输货物品类也日益丰富。
出口货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类，运输附加值明显增加。进口货物包含汽车配件、板材和食品等，返程班列重箱率达到100%，中欧班列国际贸易通道作用进一步凸显，为深化中俄贸易合作，构建中国国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
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