近日，连云港至镇江高铁即将全线通车，其中主跨1092米的五峰山长江公铁大桥的铁路桥也率先运营，它是世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。
逢山开路，遇水架桥。“十三五”期间，依靠不断增强的综合国力和自主创新能力，我国桥梁设计水平不断提升，创造了多项世界第一，为经济社会发展发挥重要作用。随着我国高铁的飞速发展，“八纵八横”列车在祖国大地上驰骋。近日，连云港至镇江高铁即将全线通车，其中主跨1092米的五峰山长江公铁大桥的铁路桥也率先运营。它是目前世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。
“十三五”期间，铁路桥梁的数量和技术领先世界，有力支撑了我国发达的和最现代化的铁路网建设和运营。据不完全统计，“十三五”期间，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里。这些数字里都凝聚着无数铁路人的付出和心血，这些数字刷新了一个又一个世界纪录，这些数字都是来自中国制造！毕都北盘江大桥是世界最高桥梁；沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥；而正在建设的常泰长江大桥，是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，并将刷新斜拉跨桥的世界纪录。从公路、铁路到公铁两用，一座座世界级桥梁的建成都凝结着创新成果。
每一座桥梁的建成通车，并不仅仅只是物理意义上的道路延伸，其背后对社会经济发展也将产生深远影响。五峰山长江公铁大桥将成为连镇铁路和京沪高速公路的过江通道，这两大基础设施的完成，将苏北地区首先从交通上实现了与苏南接轨，融入了上海一小时经济圈中。无论连镇铁路过江对接京沪线，还是对接京沪高铁，苏北地区到上海的路程将只有一个多小时。作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，五峰山长江公铁大桥承载了重要使命，连镇铁路和徐盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。一桥之变，变的是出行效率，让人们出行更加方便快捷，；一桥之成，成就美好生活，让人们生活更加和谐舒适。
俯瞰当今神州大地，高铁之间，阡陌纵横。一座座桥梁架起了一条条路，道路通则百业兴。它们屹立在江河湖海之上，连接着纵横交错的交通大动脉。它们沟通了大江南北，跨越了深山峡谷，拉近彼此的距离，让人们生活更加舒适快捷，把坎坷变成坦途。从无到有，从“做不成”到“做成了”，中国一次又一次刷新纪录，也一点点改变着世界，相信未来也会一直笃定前行。
