未来五年，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域计划新开工建设城际铁路和市域(郊)铁路约1万公里，到2025年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络，形成城市群1-2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈。
区域经济是我国国民经济的缩影，区域经济发展的快慢能对我国经济发展速度产生重要影响。而作为我国重要的三大城市群和都市群，京津冀、长三角以及粤港澳这三大区域的发展也是我国长期经济建设的目标。作为经济发展的“新引擎”，建设好三大区域的城际铁路交通网，既能有效缩短“城市距离”，也是区域经济发展的重要基础。
城际铁路建设，提高区域经济发展质量。在各个城市之间实现路路互通，整合城市间信息、资金、人才的流动，能更加科学有效的提高资源利用率，也能因地制宜制定发展战略从而打开城市之间交流的“窗口”，使得整个区域之间的沟通不再有因交通不便而产生“盲区”，“点面结合”为未来区域经济的可持续发展提供有利的空间。
城际铁路建设，提升区域经济发展速度。自我国铁路高速发展的背景下，越来越多城市的百姓享受到了“高速”带来“放慢时间”的体验。抵达各个城市间的用时缩短，人们真正能利用的时间则越来越长，“时效性”一词在区域经济发展中也有所体现，信息的高速交流，使得城市间联系更加紧密，从而让区域经济发展进入新的阶段。
未来约一万公里城际铁路建设也将成为区域经济联系的纽带，既能为区域经济发展提质提速，也能达到惠民利民的最终目的，在三大区域城际铁路建设下的经济发展蓝图是可期可待的，而这些将对我国未来经济的发展作出重要的贡献，提供更强劲的动力。
