12月4日国家发展改革委表示，未来五年，我国将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区新开工建设城际铁路和市域市郊铁路约1万公里（来源于央视网12月5日）。
在深入学习贯彻落实党的十九届五中全会精神和党中央、国务院重大战略决策部署下，11月30日国家发展改革委组织召开专题会议，全面部署加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域（郊）铁路规划建设，整体推进三大区域轨道上的城市群、都市圈发展，打好打赢三大区域城际铁路和市域（郊）铁路建设攻坚战。这表明了党中央对推进实施京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设的重视。
这三大区域的地理位置都得天独厚，高度发达的经济让它拥有极强的人口流动性，这就更需要铁路相关部门加大建设铁路新沿线，它将成为拉动沿线经济带、经济圈、经济区快速发展的新引擎，为各地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。具体到未来目标时专题会议上要求梳理明确未来三年开工项目，建设总规模约6000公里，到2025年基本形成区域城际铁路和市域（郊）铁路骨架网络，形成城市群1-2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈。而这对于乘坐城际交通工具上下班的人群，大大的提供了便利，不仅可以远离挤城内公交、地铁的拥堵，同时使得他们能够更快的回家和家人享受温馨时光，给市民提供了另一种更方便、更快捷的出行“时空隧道”，不但极大地缓解了城市交通的压力，还给市民们选择住宿提供了新的解决方式，不在纠结于地理位置所带来的的桎梏。除了实时改善民生，增进民生福祉外，建设铁路新线对于经济的影响也是巨大的，铁路是国民经济的大动脉，强大的铁路网是盘活各个地区经济发展的关键，在未来它将促进实现人流、物流、资金流、信息流互联互通，产业链条实现深度融合，共建优质生活圈。
京津冀、长三角、粤港澳大湾区是中国重要的城市群、都市圈，通过补齐区域综合交通运输短板，发展以轨道交通为骨干的现代化综合交通网络，在未来它给三大区域装上发动机，助力于经济发展，推动经济总量持续提高！
