内容提要： 关西隧道是赣深高铁重点控制性工程，全长4843米，采用单洞双线结构设计。隧道穿越9条断层破碎带，最大埋深198米，最浅处仅8米，是赣深高铁全线高风险隧道。建设与施工单位采用超前大管棚、超前小导管注浆、地表袖阀管深孔定向预注浆等加固措施，克服了软弱围岩易变形、断层破碎带易塌陷等施工安全风险。
今天(6日)上午，赣深高铁关西隧道贯通。这意味着赣深高铁江西段隧道全部贯通，为后续无砟轨道铺设等施工以及明年全线通车运营奠定了坚实的基础。
关西隧道是赣深高铁重点控制性工程，全长4843米，采用单洞双线结构设计。隧道穿越9条断层破碎带，最大埋深198米，最浅处仅8米，是赣深高铁全线高风险隧道。建设与施工单位采用超前大管棚、超前小导管注浆、地表袖阀管深孔定向预注浆等加固措施，克服了软弱围岩易变形、断层破碎带易塌陷等施工安全风险。
赣深高铁北起赣州西站，向南接入深圳北站，线路全长436.37千米，设计时速350公里，预计2021年建成通车。
