12月6日，中铁五局承建的成自高铁控制性工程——老罐石2号隧道顺利贯通，标志着成自高铁建设取得重大阶段性胜利。
成都至自贡高铁为四川首条设计时速350公里的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，途经成都市、资阳市、内江市、自贡市四市，正线全长175公里，设计时速350公里，共设隧道17座，占全线长度的24.9%。
老罐石2号隧道位于自贡市三多寨镇，全长为330米，最大埋深约40米，其中Ⅳ级围岩25米，占总长的7.6%，Ⅴ级围岩305米，占总长的92.4%。全隧均浅埋偏压，岩体极易破碎。自开工以来，该隧道多次遭遇破碎带，施工过程异常艰难。
面对复杂的地质条件，施工单位中铁五局将超前地质预报和监控量测纳入工序管理，建立预警机制，同时确定了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用三台阶临时仰拱法和自行式仰拱栈桥施工，提高了隧道施工的机械化水平和作业效率，加快了施工进度、降低成本、确保隧道如期安全顺利贯通。
成自高铁建成后将实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，促进川南地区、天府新区经济的快速发展，对打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。
