(武广铁路客运专线正在进行联调联试。武广客运专线年底通车后，必将带动湖南经济的发展。本报记者刘尚文摄)
●《湖南省铁路发展规划》获省政府常务会议通过
●2020年我省铁路营运里程将比2008年翻一番
●2020年形成“三纵三横”立体铁路交通格局
●2020年快速铁路通达全国主要经济区域
●2020年前，将新建长株潭、长常等城际铁路650公里
本报8月24日讯（记者 唐婷）这是一幅相当令人憧憬的图景：2013年，随着京广和沪昆两条客运专线的建成通车，从长沙坐火车至武汉、广州、上海、昆明、北京的时间分别为1、2、3、4、5小时，湖南人将享受到“飞”一般的“高铁生活”。
酝酿已久的《湖南省铁路发展规划》今天获省政府常务会议通过，《规划》描绘出更为宏大的铁路发展远景图：至2020年，我省将实现铁路营运里程5805公里，比2008年翻一番，形成层次分明、功能齐全、技术先进、干线成网、方便快捷的铁路运输系统，与全国主要经济区域均有快速铁路相连。
在建铁路达1541公里
我省铁路在全国铁路网中具有重要地位，是南北、东西干线交汇点。数据显示，2008年底，我省铁路营运里程2968公里，居全国第十位、中部第三位。铁路复线率和电气化率分别为43%和52%。
随着经济迅猛发展，目前，我省铁路绝大部分既有线路能力已经饱和或接近饱和，从铁路网密度及所承担的运输负荷看，全省既有铁路网规模总量明显不足，铁路网分布也不均衡。提高既有线路等级和能力、开辟新的铁路通道、重新规划布局全省铁路网势在必行。
眼下，全省已展开大规模铁路新建或提质改造工程，有武广铁路客运专线、洛湛铁路永岑段、湘桂铁路衡柳段扩能改造、衡茶吉铁路、石长铁路增建第二线、娄邵铁路扩能改造、焦柳铁路洛张段电气化改造、长沙火车南北站搬迁、湘潭站和湘乡站改扩建等10个项目在建。这些项目在湖南省内总里程数达1541公里。
按计划，年内，还将有沪昆客运专线杭长段、长昆段和荆岳铁路、冷水江东站改扩建4个项目开工建设。
2020年形成“三纵三横”立体铁路网
根据《规划》，到2020年，湖南铁路路网将实现质的飞跃，形成“三纵三横”的立体铁路交通格局。
“三纵”，指南北向的京广、洛湛、焦柳3条线路；“三横”，指东西向的黔张常-常岳九、沪昆、湘桂3条线路。其中，客货分线的京广大通道（京广既有线、京广客运专线）与客货分线的沪昆大通道（沪昆既有线、沪昆客运专线）将构成湖南铁路“十”字型主骨架。
2020年前，我省城际铁路也将初具规模，将新建长株潭、长沙至常德等城际铁路650公里。
至2030年，全省铁路营运里程将达6130公里，建设的主要项目有：洛湛铁路永玉段（永州－玉林）增建二线、焦柳铁路石柳段（石门－柳州）增建二线、荆益铁路华益段（华容－益阳），岳吉铁路（岳阳－江西吉安）等。
