内容提要： 北基隧道为双线隧道，全长813米，位于西湾跨海大桥附近，该隧道是防东铁路行进路线中的第一条隧道，连接控制性工程西湾跨海双线特大桥与铜鼓岭隧道。北基隧道地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩体破碎，并且通过的大多是浅埋和偏压地段，施工难度大。隧道施工中采用混凝土分层布料系统衬砌台车、防脱空报警装置、三维影像扫描仪等多项工装工艺及微创新应用，多措并举，打造精品工程。
11月30日上午，由中铁十六局集团承建的国家“一带一路”重点工程防东铁路项目建设迎来重要节点，北基隧道顺利贯通。
北基隧道为双线隧道，全长813米，位于西湾跨海大桥附近，该隧道是防东铁路行进路线中的第一条隧道，连接控制性工程西湾跨海双线特大桥与铜鼓岭隧道。北基隧道地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩体破碎，并且通过的大多是浅埋和偏压地段，施工难度大。隧道施工中采用混凝土分层布料系统衬砌台车、防脱空报警装置、三维影像扫描仪等多项工装工艺及微创新应用，多措并举，打造精品工程。
防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线，是通达东兴市的第一条铁路，线路全长46.9公里，包含隧道8座、桥梁32座，桥隧比重为67.9%。全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。
防东铁路全线建成运营后，将结束东兴市无铁路交通的历史，防城港至东兴20分钟即可抵达。
