11月21日凌晨3时31分，中开高速公路江门段控制性工程虎跳门西江特大桥主桥左幅成功合拢。
中开高速公路（中山至开平）主线起点与规划深中通道高速公路对接，在凤山接开阳高速公路，与鹤开高速公路对接，主线全长约130.7千米。随着港珠澳大桥及深中通道的建设，中开高速公路将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道。虎跳门西江特大桥主桥跨越西江虎跳门水道，是连接新会大鳌镇与睦洲镇的主要通道，全长448米，跨径布置为79米+2×145米+79米，双向6车道两幅布置，全桥桥宽33米，设计速度120km/h，是中开高速公路最大跨径连续刚构桥。
虎跳门西江特大桥自2017年10月16日开工以来，在全体参建人员的共同努力下，通过借鉴、学习、邀请外部团队等方式，克服了地质条件复杂、技术难度大、台风频发、气候潮湿、资金短缺等困难，历时37个月，在质量、安全可控的前提下，取得了中开高速公路首个特大桥合拢的成果，在施工过程中连续两年在广东省交通厅综合大检查中获得优异成绩，得到了上级的一致好评。
本次合拢施工前，总承包部及第6项目经理部技术、管理人员超前谋划，邀请监理、设计、监控单位现场指导，项目领导深入一线统一部署，严格按照设计、线性监控单位指令，在边跨合拢拆除临时固结一次体系转换完成的前提下，对中跨合拢段采取“内外刚性支撑+顶推”临时锁定方案。内劲性骨架主要抵抗因箱梁升温而产生的轴向水平压力，外劲性骨架主要抵抗箱梁上翘和下挠产生的弯矩。在中跨合拢段进行顶推、锁定、浇筑完成后，完成第二次体系转换。
此次虎跳门西江特大桥左幅合拢段全部浇筑完成，确保了2021年1月20日前完成虎跳门西江特大桥主桥全桥合拢的目标，为中开高速江门段全线通车铺平道路，为集团公司在珠三角高速公路施工领域市场拓展增添力量。
