合力办春运？ 张广墅 绘
办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运，难！19日，2011年春运第一天，《人民日报》一篇署名文章第一句话，直接引用了网上流传的这句话。有媒体呼吁举全国之力送百姓回家。（1月20日《东方早报》） 办好春运难，首在买票难——不分日夜地排队苦熬苦等、依然是一票难求；其次，春运难，也难在寒冬恶劣天气下交通路途本身的艰难。 从长远来看，要彻底解决春运难，当然还须许多源头上的治本措施。如加大交通尤其是铁路交通的建设投资力度，大幅提高铁路的运能运力。再如，加速推进户籍改革以及相应的城市化进程，彻底改变目前大量人户分离、每年几十亿人次不得不在东部与西部、城市与农村之间候鸟一样往返迁徙的居住生态。 但就眼前急迫的春运形势而言，解决春运难或者说仅仅是降低一点春运的难度，我们是否已没有进一步改进的余地和空间了？ 为什么会办好奥运不难，办好亚运不难，办好春运难？除了春运与奥运、亚运本身之间固有的许多具体区别之外，造成这一局面的原因恐怕还在于，同样是举办一项公益事业，无论在用心还是用力程度上，主办者之于办春运均远不及办奥运、办亚运。比如，办奥运、办亚运既有举国的巨大投入做基础，更有举国上下各级政府各个部门的高度重视、密切配合作保障。比较之下，办春运无疑都要相形见绌得多。 一方面，对于办春运，我们实际谈不上什么额外特别的投入，并且更重要的是，我们的春运，并没有被当做奥运亚运那样的公益事业来办，反倒在很大程度上，仍被视为一个赚钱生财的对象。如每逢春运，许多地方的票价往往会借机上浮或者变相涨价。另一方面，包括交通部门在内的各级政府部门，也很难说为办好春运尽了全力——至少并没有像办奥运亚运那样尽全力。比如说，办奥运、办亚运时，许多地方均开辟了专门的免费奥运、亚运专用通道，而办春运显然没有获得这样的礼遇，春运客车过高速公路照样要交不菲的过路费，一些铁路春运列车照样是站票坐票一个价…… 就此而言，办春运难既是社会客观发展现实情势下的不得已之难，其实同时也是主办者主观作为是否给力、用心之难——如果交通部门以及各级政府部门，能够站在护佑民生、纾解民难的高度，对于办好春运多一点用心、多一点尽力，我们的春运起码可以多降低一点难度、不至于像现在这样为难。
