列车不断的提速，加快了我国各地区时间的通行效率。即使高铁遍地开花，仍然保留了很多普通列车，就是此时现在人们都说的绿皮车（实际上真正的绿皮车很少了，都是刷绿的）。一些地区之间非常远，高铁没有连上，而且定价可能会非常高，人们还是会选择坐普铁去旅游。我们盘点一下，全国十五大最远的普铁列车：
T308 乌鲁木齐到福州，4408km，运行50小时11分
T302 长春-乌鲁木齐 ，4461km,运行56小时21分
T284 南宁-乌鲁木齐，4605km，运行59小时19分
Z384 长春-三亚 4612km,运行50小时55分
K726 昆明-哈尔滨 4598km，运行67小时14分
Z166 上海-拉萨 4372km,运行47小时27分
Z138 广州-乌鲁木齐 4719km,运行48小时31分
Z230 深圳-乌鲁木齐 4722km，运行48小时44分
Z264 广州-拉萨 4979Km 运行53小时5分
Z304 上海-伊宁 4716km，运行49小时8分
Z114 哈尔滨-海口 4275km，运行46小时
K2288 长春-昆明 4049km，运行58小时45分
K996 海拉尔-成都 4084km，运行56小时52分
Z42 乌鲁木齐-上海 4112km，运行41小时19分
K596 乌鲁木齐-杭州 4161km，运行55小时48分
有6趟车是东北的列车，开往到西南、西北、还有海南岛的。全国多数地区，东北都有车直达。给东北地区热爱旅游的伙伴们带来了福音。有很多列车，以前是不存在的，例如哈尔滨-昆明的K728次，前身是1522次 哈尔滨-天津，后来延长到江西九江，再后来又延长到广西桂林，现在延长到了昆明。哈尔滨-海口的前身是1124次（哈尔滨-南昌），长春-乌鲁木齐、长春-昆明的是近几年新开通的。因此，在最近几年，越来越多的地方可以听到了东北口音，很可能是由于通达度提高，人们方便出来旅游了。
