衡阳讯（ 《路讯》杂志 特约供稿人 刘晓佩）3月11日晚8点，随着最后一车混凝土的徐徐灌入，由中铁二十五局集团二公司承建的湘桂铁路重点控制性工程———衡阳湘江特大桥第67根深水桩基础顺利完成，这是湘桂铁路全线最长的跨江特大桥率先完成全部深水桩基础灌注的特大桥，标志着湘桂铁路这一重点控制性工程获得突破性进展。
湘桂铁路起自湖南衡阳，经永州进入广西桂林、柳州、南宁，终于凭祥，线路全长1013公里，多次跨越湘江、柳江等大江大河。 由中铁二十五局集团二公司承建的衡阳湘江特大桥，长2972.5米，是全线最长的跨江特大桥，也被列为全线重点控制工程。
该桥有6个桥墩位于约8.5米深的湘江中，水中桩基础67根，桩径分为1.5m和2m两种，桩长最长的48.5m，最短的38m。其水下地质基本为斜岩，且岩溶强烈发育，成吊珠状，在67个钻孔中有多个见溶系溶洞，部分溶洞具有连通性，地质条件极为复杂，施工难度非常大，钻孔桩在钻进过程中漏浆、塌孔、掉钻、卡钻、埋钻、护桶变形时有发生。
自2009年4月份进场以来，中铁二十五局集团湘桂1标为了加快施工进度，在保证施工质量的前提下，在施工中不断与监理、设计单位沟通，不断优化施工组织，并采取先易后难的方式，稳步推进桩基施工，同时克服长、大钢筋笼运输、吊装、下笼定位难等困难。春节期间，湘桂1标领导坚守岗位，靠前指挥，建设者昼夜不停地施工，终于使27#墩5#、8#深水桩基础顺利完成浇注。
在完成全部桩基础的同时，29#、30#水中大体积承台目前也已在紧张有序的进行混凝土浇灌准备工作。预计在汛期来临前，6个水中墩都将浮出水面，为湘桂1标整体工期的实现提供最关键的保障。
