由武昌开往重庆北的1024/1次列车，是武汉局仅有的几趟绿皮车之一。暑运开始后，面对绿皮车只有电风扇、超员等情况，武汉铁路局的列车乘务员们克服车底条件差的客观因素，努力给旅客营造出一个清凉舒适的乘车环境。
黄金生是1024/1次绿皮车上的一名供水员，他平均一趟车工作18个小时，每天9点上车，为17点35始发的列车准备凉开水。生火、添煤、烧锅炉、封火、灌开水、推车送水，黄师傅在绿皮车上的工作就是围绕着60度高温的锅炉开展。他的制服一天内都要湿透几次，擦汗的毛巾都能拧出水来。
一趟由武昌开往重庆北的绿皮车运输旅客就达3600多人次，黄师傅要同时用三个锅炉烧水将开水灌满8个水车，在列车运行时还要再将8个水车灌满三次水。一个水车大约装50斤水，一趟车平均要灌满24个水车，也就是说18个小时内黄师傅要烧好1200斤开水，并分送到各个车厢去。
正是为了旅客上车后能吹着电风扇，喝着凉开水，安全舒适的到达目的地。千千万万的铁路工作者都像供水员黄金生一样在工作岗位上尽职尽责。
