安阳是河南省重要的工业基地，区域内冶金、煤化工企业众多。安李支线串联着当地16家厂矿企业，连通着生产和消费，是这些企业的“生命线”。今年以来，郑州局集团公司出资1亿元对安李支线部分区段实施电气化改造，突破运输瓶颈，提高运输效率，为打赢蓝天保卫战贡献力量。（人民铁道）
内燃变电力，多拉快跑不是梦。安李支线全长52公里，年运输货物达到2200万吨，今年以来，企业克服疫情影响，产能逐渐恢复，但安李支线的运力却达到了饱和，郑州局对部分区段实施电气化改造，使的大功率电力机车能在线上运输，相较于之前的内燃机车牵引5000吨列车，大功率的电力机车一次就能牵引重达6000吨的货物列车，且面对太行高山无需在安阳西站进行换挂内燃机车和减轴作业，货物列车能够直通水冶站。
电气化线路开通后，安李支线运能释放、货畅其流。截至11月8日，安李支线完成装车105697车，日均338车；发送货物541.6万吨，同比增加13.4万吨、增长2.5％；完成卸车292288车，日均934车，同比增加93车、增长11％；到达货物1948.5万吨，同比增加209.2万吨、增长12％。
绿色又高效，“一举两得”解难题。电器化线路的改造，不但提升了货物运输效率，大大提高了该段线路的运输能力，更重要的是，原先由内燃机车牵引时，会排放大量的废气，对大气造成一定的污染，现在使用电力机车后，采用清洁的能源，没有污染排放。
改造后的安李支线预计年底可提升1380万吨和30万标箱的铁路运力，而且多出来的运力将部分原来采用公路汽车运输的货物也改由铁路运输，促进货物运输“公转铁”，进一步降低了运输过程中的污染排放。明年可减少二氧化碳排放约30万吨，为打赢蓝天保卫战，做出重大贡献。（文/霍育强）
