18日从中国国务院新闻办公室在北京举行的中外记者见面会上获悉,截至目前,中国国家铁路集团有限公司定点扶贫的4个县区和省级党委政府部署的51个铁路定点贫困村如期脱贫摘帽。(中国新闻网)
俗话说的好“要致富先修路”，路对经济发展有着至关重要的作用，路是优质资源互换、人员流动必不可缺少的。铁路又是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,在脱贫攻坚战中，铁路部门既有途经21个省区和35个少数民族地区的81对公益性“慢火车”，又有着高速飞驰的复兴号品牌列车，多样化的运输形式，让铁路在扶贫路上彰显担当。154个连接600多个国家级贫困县的“高铁无轨站”建设,助力贫困地区融入“高铁经济圈”,打通了民众出行和物资运输中的“最先和最后一公里”。高铁带动着大山人民走出去，不断将人员和特色产品往外输送，形成经济互换的循环。81对“慢火车”开行，是贫困群众务工求学的希望之路，打造出流动的“惠民助农列车集市”，又挖掘出贫困地区的旅游资源，19年594列扶贫专列，是让山区人民走上致富路的一大通道。
脱贫攻坚战时间紧、任务重、工作多，但只要国家和人民需要，铁路人就会快速进入备战状态，坚决充当打赢脱贫攻坚战的排头兵，全心全意为脱贫攻坚战服务，因为我们不会忘了我们铁路的初心和使命，不会忘了“人民铁路为人民”这恒古不变的宗旨。扶贫路上我们有云桂铁路指挥长周军伟、成都局列车长阿西阿呷等等知名扶贫代表人物，还有千千万万的在背后默默付出的不留名的铁路人，他们都用着自己的实际行动，为国人展现出铁路部门对坚决打赢脱贫攻坚战的决心。
“好风凭借力，扬帆正当时”，作为关乎民生利益、服务民生的铁路部门来说，扶贫攻坚，永远在路上。我们有理由坚信，在不久的将来将会有更多的贫困人民，因铁路的贯通和行动摆脱贫困束缚，走上一条脱贫致富之路。
（文/程红星）
