“十三五”期间，中国与“一带一路”沿线国家聚焦重点、深耕细作，共同推动“一带一路”建设从总体布局的“大写意”步入精谨细腻的“工笔画”阶段。随着合作不断深入， “一带一路”建设正沿着高质量发展方向不断前进。“一带一路”上的钢铁驼队——中欧班列，截至目前已经开行超过了10000列，通过东、中、西三大物流通道，通达欧洲21个国家92个城市，促进了中国与“一带一路”相关国家的贸易畅通。(来源：央视网)
众所周知，自“一带一路”倡议提出以来，中欧班列作为“一带一路”经济建设的重要组成部分，有利促进了沿线国家在政治、经济、文化等多方面领域的交流互通。如今的中欧班列可谓是遍地花开，开往欧洲的中欧班列有了大步发展。
诚然，中欧班列今年开行超万列，“一带一路”上的“钢铁驼队”，已成为中国与相关国家贸易畅通的运输主力。截止11月5日，共开行10180列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21个国家、92个城市，为维护国际产业链安全稳定提供了有力的保障。
然而，在全球疫情形势不容乐观的大背景下，中欧班列开行的重要意义一方面是保证抗疫物资运输补给。随着我国疫情防控取得阶段性成效，疫情防控形势利好发展，充分发挥中欧班列运输优势，向全球其他国家提供防疫物资帮助、防疫设备等支持，为医疗救援打通“生命通道”，为全球防疫提供有力支持，这也是目前赋予中欧班列新的历史责任。
因此，新形势的物流模式，架起中西运输桥梁。铁路部门以提质、降本、增效为重点，不断提升运输服务质量，成为亚欧大陆间的“钢铁丝路”不断丰富货源运输品类，细心完善线路布局，逐步细化创新服务，吸引了越来越多“一带一路”沿途国家的主动参与与关注。
笔者认为，中国提出的“一带一路”战略独具慧眼地认识到全球经济发展的深度合作，中欧班列将继续保持稳健的步伐为中欧乃至世界经济“带”去福利。
（文/邹勇）
