上海正在创建全国无障碍设施建设示范城，硬件不断完善的同时，城市的无障碍环境现在到底还“差在哪儿”？
翻开松江区无障碍设施督导员、66岁的重残老人程德保的《督导日记》，让我们跟随他的轮椅车去看一看。
【逛商场】电动轮椅车被拒
2008年12月17日
今天，我参加了上海市无障碍设施建设推进工作联席会议办公室、上海市无障碍设施建设督导总队举办的“无障碍督导工作培训班”，领到一张“督导证”。
可能是因在中国残疾人联合会工作多年的缘故，从北京退休回到故乡上海好几年了，还是想发挥些“余热”，这次便自告奋勇报名当一名“督导员”。
总体感觉，上海这些年来无障碍设施不断完善，但整个社会的无障碍意识还有待提高。前些天，我坐着电动轮椅车进四川北路一家商场，被保安误认为是骑“电动车”的而拒之门外。在国外，这种小巧的电动轮椅老早就为残疾人、老年人使用，在超市、影剧院等公共场所通行无阻，但在这里，可能因为用的人还比较少，常会碰到类似的情况，有时解释半天也没用。看来，应该给大家多普及普及无障碍知识。
【进地铁站】通道卷帘门关闭
2008年12月18日
今天是我持证上岗督导的第一天，决定从家门口的轨道交通9号线泗泾站开始，一路乘到七宝站看看。结果发现不少细节有待改进。
泗泾站：残疾人坐轮椅入站，必须走四个大门中唯一有坡道的西南门，但这扇卷帘门平时关闭，门外也没有呼叫对讲装置。我要进站，必须绕到东南门外大声叫保安，再绕回去等卷帘门慢慢卷起。今天，我在冷风里等了十几分钟才进站。其实，只要在常开的东南门外台阶处加修轮椅坡道不就解决问题了吗？
七宝站：站台至售票站厅、售票站厅再至地面广场都有无障碍电梯，但地面广场出入口设在“汇宝大厦”内，上方没有任何标识，残疾朋友怎么知道从这儿乘电梯到9号线呢？站里的工作人员态度倒是很好，接受督导后立即汇报上级领导，当天打电话跟我解释因“产权”归属问题正在解决，所以这标识暂时还没法挂上去。
统一的无障碍设施配套为9号线“加分”不少，但仔细对照《上海市无障碍设施建设实施导则》，还可以做得更好。比如“应设置低位售票口或低位自动售票机”这一条，每个车站都没做到。不少无障碍电梯的呼叫对讲机安装位置较高，坐在轮椅上够起来很费劲。
【出地铁站】不见无障碍电梯
2009年1月31日
9号线本月全线开通，开辟从市区到松江的捷径。朋友都说几年前我在松江买房是明智之举。我也兴奋地打电话告诉远在美国的儿子，以后我进市区全程可乘地铁，来回两三个小时就够了。
特意挑个好天、买好礼品进城探亲访友。从泗泾到宜山路只用了不到半个小时，我高高兴兴准备出检票口，却一下子傻眼了：没有无障碍电梯，轮椅无法通行，我出不了站也换不了3号线！热情的站长带着人要抬我出站，但我的电动轮椅是电脑控制的，不但自身重量重，也很难抬起来，只好谢绝好意。
尽管站长连连表示歉意，向我解释站点仍在建设完善中，但可能很快会采取补救措施——在楼梯上安装一个升降装置，我在打道回府的路上还是想不通：这么现代化的轨道交通线路，怎么有的站点就把无障碍电梯给拉下了呢？
记者手记
上周一，记者与程德保相约从9号线宜山路站乘到泗泾站逐站“复查”，发现日记里提到的设施细节之缺，有不少还未解决。程德保也表示理解，“毕竟好多事不是单靠站里人能解决的”，但这位认真的督导员还是一遍遍向工作人员反映问题，希望能引起相关部门重视，把无障碍环境建得更人性化。
一路上，程德保跟记者聊起许多他遇到的有关无障碍设施的故事，最难忘的有两个：一个是过去在残联工作时赴加拿大考察，当时维多利亚市女市长告诉他，那里的孩子从进幼儿园开始就接受“助残”教育，懂得自己年幼时是只会爬行的“残疾人”，老了可能会成为靠双拐或轮椅走路的“残疾”老人。不久前发生在他身边的另一个故事也有些异曲同工，泗泾镇赵非泾菜场扩建后轮椅进不去，他向管理部门提出后，工作人员立即修起一条坡道，他赞扬他们“为残疾人办事雷厉风行”，对方恳切地说：“我们也有老的时候！”
