北京至天津２９分钟、北京至石家庄１小时、北京至上海４.５小时、北京至广州８小时左右……三年后，与飞机速度相媲美，却可以节省大量候机时间、乘坐更加便利、舒适，且载客量更高的高速列车将遍布全国，形成以北京为中心到绝大部分省会城市的１至８小时交通圈，给人们出行带来极大便利。
铁道部副部长王志国日前表示，到２０１２年，我国将有１.３万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，以及长三角、珠三角、环渤海地区和其他城市密集地区的城际铁路系统。
“至今年年底，我国铁路营业里程将达到８.６万公里，超过俄罗斯仅次于美国，位居世界第二。”王志国说，６０年间我国铁路建设实现了跨越式发展，其中，客运专线建设和既有线提速技术取得重大进展。通过２００７年实施的第六次大面积提速，我国铁路已全面掌握了时速２００公里及以上线路的设计、施工、养护、牵引供电、通信信号、列车控制等成套技术，进入世界铁路既有线提速先进行列。
“２００８年至２０１２年是我国铁路路网建设规模前所未有的一个阶段，同时也是收获的阶段，平均每年投资资金将在７０００亿元以上，有５０００公里以上新线投入运营。”王志国透露，到２０１２年，我国铁路营业总里程将从现在的８万公里提升至１１万公里以上。
