第一商用车网 张绪强
在卡车企业们大推国六新车的同时，客车企业们也在致力于新能源领域的创新。
近日，在2019年首次电动汽车百人会上，南京金龙开沃低调展出了一款全新车型——型号为NJL6123EV。这是一款12米长的纯电动公交车，预计将在2019年4、5月份批量上市。
作为一款初次露面的全新车型，开沃NJL6123EV究竟新在那里呢？请看第一商用车网的测评报道。
外观新：全新子弹头式设计 低风阻更美观
开沃NJL6123EV的车身尺寸为11990mm×2550mm×3050mm，轴距为6100mm，最小离地间隙为116mm。此外，车身高度还可选择3200mm和3280mm。
该车在外形上采用全新的子弹头式设计，看起来凌厉、刚劲，并且可以降低风阻。另外，开沃NJL6123EV采用高顶设计，为将来推出氢燃料电池动力的车型做好了准备。采用高顶设计可以起到遮掩的作用，无论是电池还是氢气罐，放置在顶部都可以隐藏起来，整车更加美观。
大灯方面，开沃NJL6123EV也采用全新设计。前大灯采用分体设计，上方为一体式远近光灯，下方为雾灯，中间为LED转向灯。前大灯整体呈现一个梯形，嵌入在前脸中，就像是一个钢铁机器人的两个嘴角。后大灯同样采用全新设计，新版前后大灯与旧款相比可节能30%左右。
内饰新：新材质、新理念
内饰方面的新是由表及内的，从材质到理念全部焕然一新。
先来看驾驶区，开沃NJL6123EV的驾驶员座椅以及仪表台应用了全新的设计理念，尤其仪表台表头更是全新开发，可选联动功能，即方向盘转向转动时，仪表盘表头也可以一起联动。
此外，驾驶位的右侧相比旧款增加了一个下角窗，可增加司机右侧的视角。驾驶位的右侧有一块电子显示屏预留位，开门处还有一处储物栏，可放水杯、文件之类的东西。
车厢内采用斜倚角的布置方式，车内空间更大，也更便于打扫。车顶板不再单单采用铝板材质，而是使用铝板喷塑工艺，使其与侧面的风罩更加搭配，更简洁简约，整体效果再上一层楼。
乘客座椅方面，开沃也进行了重新选款。这款带软面的座椅在椅型、靠背角度等方面，更符合人体工程学，乘坐体验更舒适。
开沃展出的这款车采用二级踏步设计，后续还将有一级踏步的车型出现。
在动力方面，新款开沃纯电动公交车在电池方面，依然搭载创源339kwh动力电池，等速下续驶里程可达550公里，综合工况下也有300公里，可满足公交车每天的行驶需求。
据悉，目前这款车尚未量产，且还在不断改进之中，预计在2019年4、5份正式上市。届时，该车是否会带来更多的惊喜呢？请继续关注第一商用车网的报道。
