本报都江堰5月12日电 （记者甘林 通讯员程轩）今天14时28分，成都铁路局都江堰站举行纪念“5·12”汶川特大地震一周年追思活动。绵阳车务段彭县协管站党支部书记吕帆中在追思会上说：“地震给灾区和都江堰站造成巨大损失。我们失去了亲人，失去了家园。在党中央、铁道部党组的关怀下，我们用勤劳的双手，在废墟上重建了美好的家园。”今年4月18日，都江堰灾区新建的铁路80户安居住宅交付使用，都江堰站职工、家属成为灾后最早搬进新建的安居住宅的都江堰市民。 汉旺站是地震中受灾最严重的车站。今天一早全站职工和家属来到车站对面的英雄山，祭奠埋葬在那里的在地震中遇难的14名同事和亲人。地震中失去妻子的46岁值班员范鹰，祭奠回来就忙着组织接卸刚刚到达的35车电煤和硫精沙。目前，汉旺站的家属住在离车站4公里的板房安置点，车站永久性的安居住宅正在加快建设中。 在受灾严重的宝成铁路广木支线，地震中带领站区和矿区千余人安全撤离灾区的抗震救灾英雄、木瓜坪站站长游成强，与全站20名职工一起为重建灾区工作着。如今支线上的大型磷矿生产还不正常，游成强他们正紧急接卸铁路从贵州调运来的磷矿石，保证灾区化肥厂生产，满足灾区农业生产需要。 在受灾严重的成汶支线，四川省抗震救灾先进个人、彭县站站长周万华今天一上班就开始监控45805次货物列车作业。45805次在彭县站甩25个空敞车装运灾区重建物资。周万华的妻子李月孝地震前是汉旺站货运员，在地震中受了重伤。在铁道部和铁路局领导的关怀下，李月孝乘飞机去上海治疗，如今已经伤愈回家。 地震中，宝成铁路二郎庙站副站长邓家波跑上正摇晃的信号楼，将值班员和信号员赶下楼，自己一人坚持值班。他说：“死一个总比死两个好！”现在已经成为成都局绵阳车务段安监室副主任的邓家波，今天正在宝成铁路沿线车站巡视，监控一线作业。
“5·12”汶川特大地震，成都局运输设备受损66处，宝成线桥梁移位，钢轨被扭曲、砸断、悬空，22个车站房屋毁损，7个车站被夷平。成都局在第一时间扣停所有在途列车，尽管37名职工和家属在地震中遇难，但是全局没有一趟列车脱轨，没有一名旅客伤亡。全面检查抢修运输设备后，宝成铁路干线于地震后5月13日10时41分单边恢复行车，滞留的14列旅客列车和各客运站的数万名旅客全部安全疏散转移，没有一名旅客发生意外。 地震后，铁路承担了绝大部分救灾人员、物资运输任务，完成了灾区伤员专列和学生专列的运输任务。四川灾区安置群众的板房，几乎全部经铁路运输到灾区，保证了四川在第一时间紧急安置200万名群众，在奥运会召开前解决了灾区450万户的住所问题。在灾区重建阶段，铁路加紧运输重建物资，在去年日均卸车创历史纪录的基础上，今年5月1日至11日全局日均卸车8630辆，同比增加817辆。5月11日，成都局卸车8723辆，同比多卸944辆。灾区重建急需的钢材、水泥、石油、电煤物资，正通过铁路越来越多运到四川灾区。为了加快运输灾区重建物资，铁道部对西南通道挖潜扩能。截至5月11日，成都局从宝成线广元口接入和谐型机车牵引的5000吨大列91列，交出由和谐型机车牵引的列车86列。 在西南通道挖潜扩能的同时，铁路还加快西南通道的改造。地震一周年前夕，达成铁路扩能改造和襄渝铁路增建二线工程正加紧铺轨架梁。截至5月11日18时，达成铁路扩能改造工程架梁已经完成工程量的92.6%，铺轨完成86.9%；襄渝铁路增建二线工程架梁完成61.9%，铺轨完成53.05%。这两个工程开通运营后，将缓解西南通道的紧张程度。加上将在明年5月开通的成都至都江堰铁路，铁路的挖潜扩能、既有线改造和大规模建设，对四川灾区到2010年基本实现“家家有房屋，户户有就业，人人有保障，设施有提高，经济有发展，生态有改善”，将起到极大的推动作用。
