为顺利实现精伊霍铁路通车计划，担任全线铺架施工任务的中铁一局精伊霍铺架项目部于2月中旬就结束冬休，统筹规划，合理安排，积极备战。在架设紧挨北天山隧道进口的苏古尔大桥之前，中铁一局精伊霍铺架项目部就调集人员开始隧道内整体道床的配件安装及500米长钢轨的联系装运工作，待苏古尔大桥架设完毕，紧接着进行无缝线路的铺设。主要施工工艺是先用长轨放送车将500米长轨放送到位，再将500米长轨现场焊接成单元轨，再按照设计锁定轨温进行锁定焊接，形成无缝线路。
3月9日，就在新疆大部分地区突遇寒流袭击时，新疆第一长铁路隧道——精伊霍铁路北天山隧道开始无缝线路铺设。
据了解，北天山隧道是精伊霍铁路越岭主隧道，是全线的重点控制工程，位于北天山西段的中山区内，洞身穿越准噶尔盆地和伊犁河谷的分水岭婆罗科努山。隧道全长13．61公里，最大埋深约1038米，在全国特长铁路越岭隧道行列中排名第五（2004开工建设时排名第三），设计为整体道床无缝线路。隧道工程从2004年12月15日正式开工建设，历时3年多，于2008年5月31日贯通。北天山隧道内铁路铺设任务预计将于4月1日前完工，此后，精伊霍铁路将从北天山隧道出口开始铺架施工挺进伊宁。
除了北天山隧道外，精伊霍铁路共有大小桥梁125座，其中精河至北天山段45座，北天山至伊宁段34座，伊宁至霍尔果斯段46座。（李志刚 李强强 徐智第 岳春光）
