艮半铁路，从艮山门到半山，一条鲜为人知的铁路支线。
1958年，为支援杭州大工业建设，杭州市委市政府决定，专为半山地区新建的大工厂修建一条铁路，它的建设者是一批军人。
沿着这条铁路往前走，可以走进一个年代……
2009，小站
从老张二楼的办公室窗口望出去，可以望见几节灰黑色的车厢静静地卧在轨道上。没有列车经过的时候，这里安静到甚至可以听见鸟儿翅膀的扇动。但如果刚好有一趟列车驶过，刺耳的金属撞击声和刹车声就会掩盖过所有的交谈。
张伟洁，上海铁路局乔司直属站杭州北站的党支部书记，留在这个小站有10年了。
这地方还真有点难找。开出租车的大姐对我说，今天算你运气好，找对人了。她开了15年出租，对杭州城的道路就像自己手掌上的纹路一样熟悉。
车子在沈半路的路边拐了一个Z字形的大弯，沿着一条机耕路穿越村庄，这期间如果你闭上眼睛，半分钟后你就一定会不知身在何处。眼前完全是典型的乡村图景：胡乱生长的树，半人多高的杂草望不到头，破败的房子多数看起来像是废品中转站。这条可疑的机耕路随着铁路一直延伸，当车子终于停在一幢建于上世纪80年代的三层办公楼前面时，我才知道，目的地到了。
这个小站有着辉煌的过去，窗外的铁道线叫艮半线，艮山门——半山。一条条轨道一直向着远方延伸。
1958，英雄战马
正是一年中最热的季节，太阳像火炉一样炙烤着工地。刚刚调任59师后勤副部长的汪贤孝来到艮半铁路支线建设工地，看见他的战友都在挥汗如雨。
驻杭0079部队的官兵，个个头顶冒烟，他们有的手握洋锹或十字镐在挖整地基，有的扛着沉重的木头，有的抬着巨大的石块。他们身上的衣服全都湿透了，脱下来一绞，成串的汗水就被吸进泥土里去。
在这样的天气里，水是最需要的。战士们一仰脖子就把一个军用水壶的水喝完了。0079部队各团的后勤马车全都参加到给工地送水的任务中来，那些马车上架着大木桶，从驻地向着建设工地一趟趟运水。远远地看到马车过来，工地上的战士们都会欢呼一声，然后聚拢喝水。
看看那些运水的马吧，它们都是从抗美援朝战场上回来的英雄战马。当年抗美援朝行军打仗，没什么机械化运输，负重大多压在马身上。
那些马是他们的无声战士、宝贵战友。汪贤孝还记得，仗打完了，从朝鲜回国前开庆功大会，干部战士们都戴上了大红花，个个兴高采烈，他就从缴获的战利品中找出一段红绸子，给马也扎起了大红花庆功。
现在他们参加地方经济建设，马也支援建设。这些战马在建设艮半铁路时任劳任怨，运水的任务，来回一趟通常要走十华里路。
2009，门牌号
“这里没有门牌号。”火车北站的地址，连张书记也说不出来，“我们只知道这里叫范家角。”
每天早上7点半，租住在皋亭村斗门桥的外地人廖清元会骑着自行车穿过铁路桥洞，穿过范家角自然村，再去铁道东北面的一个家具厂上班。要是时间凑巧，他在经过桥洞底下时，可以听到一列货车轰隆隆地驶过头顶。
铁道线已经成了铁路两边村民生活的一部分。村里的老人会告诉你，这片地方本来就是荒地，离城市有着比地理距离更远的心理距离。
看得出，除了铁路员工，少有人会来这个北站。进出实在太不方便了。不过，近在咫尺的铁路线却是四通八达，每天有60多趟列车从这个小站驶过，驶向四面八方。行色匆匆的客车从不在此停留，只有少量的货车会在这里停下，就像一只节肢动物将一节节车厢卸开，重新编组以后，再把煤、焦炭或者钢铁送向不同的目的地。
离北站不远的半山——那个地处杭城东北角的地块——是杭州重工业的代号。从1958年“”开辟后一直保持着热火朝天的景象，杭州钢铁厂、半山机器厂、轴承厂、汽轮机厂、锅炉厂、制氧机厂、纺织机械厂、玻璃厂、电厂、农药厂……
《杭州市志》上这样记载：“……1958年，建艮山门至半山支线的终点站——半山站，与杭州钢铁厂等企业专用铁路相接。1978年建拱宸桥货运站，同时接通并扩建半山站。1979年，两站统称杭州北站……”
1958，徐放
烈日下，有位身材魁梧的汉子，扛了一根大木头吭哧吭哧走了半里路，把木头扛到工地上，一身的衣服都被汗水浸透了。
这位是谁？
徐放，时任0079部队政治委员，最高一级的首长。他是1938年2月参加革命，1938年5月入党的“老革命”，时年44岁（1960年被授予大校军衔）。以他这样的资历和身份，不是应该在办公室里坐着的吗？
不。他跟战士们一起顶着烈日奋战在艮半铁路建设工地上。有人叫他歇一歇，他摆摆手说不用歇。领导干部带头、以身作则——说的就是徐放这样的人。
当时修铁路，不像现在有什么挖土机、推土机，那时什么机械化都没有，全是凭一双双手挖出来的，凭一个个肩膀扛出来的。最重的钢轨，也是几十个人合力，一起喊号子，“一二三，起！”梗着脖子，青筋暴突，一步一步地挪到路基上去。
“1958年，杭州市修筑艮山门至半山这条铁路支线，20军共派出59师机关率师直、175团、176团、炮兵339团、坦克团和军属炮兵123团、高炮45团等共4086人，于7月3日至31日参加筑路工程。广大指战员顶烈日、冒阴雨，连续艰苦奋战29天，出勤8万余劳动日，共修路基6200米……”
以上这段数据，出自《中国人民解放军陆军第20集团军军史》。军史上还记载——先后派出1.4万余人参加地方建设，比如修建杭州环城马路、市府广场、富阳巧溪水库等。当时，浙江人民广播电台、《杭州日报》等新闻媒体都报道了援建部队的事迹，杭州市委还带剧团到部队慰问演出……
1996，感谢信
艮半铁路修好了，杭州市委、市政府给驻杭0079部队全体官兵写了一封热情洋溢的感谢信。
此后40多年，这封信一直由徐放作为文物一样妥善保管着。1996年3月10日，年事已高的徐放老人已是疾病缠身，他想到把原信交给集团军军史办珍藏，与此同时，他还自己握笔将全文手抄了一份，寄给了在杭州的几位老同志。此后，其中两位老同志先后病故，于是这封信的保管之责，就落在了汪贤孝的头上。
这封信，是这样写的——
亲爱的中国人民解放军0079部队全体官兵同志们：
你们帮助杭州市人民兴建的艮山门——半山铁路支线，现在就要完工了。中国共产党杭州市委员会，杭州市人民委员会，谨向你们致以亲切的慰问和崇高的敬意！
……你们自从来杭州守备以来……现在，又配合着工农业生产首先是钢铁工业的需要，你们又参加了艮山门——半山铁路支线的建筑工程，为支援半山地区钢铁工业的建设，为发展祖国的铁路事业而贡献自己的力量……
信末的日期，是1958年7月30日。
1955，婚事
老人们回忆起当年有趣的事——
早在1953年，0079部队就沿萧绍公路一线扎营，当时他们刚刚从抗美援朝战场上回来，被杭州群众称为“最可爱的人”，非常受人尊重。次年，他们移驻杭州，为了建营房，他们自己学起泥工、石匠、木工、漆匠，一副师傅的模样，被老百姓看见，又说他们是“最吃苦耐劳的解放军”。
1955年，解放军实行军衔制，授了大尉、上尉、中尉、少尉的军衔，多光彩啊。再加上正规的着装，走出去，英姿少壮的他们勾起了多少杭州青年男女的羡慕钟爱之心。
那几年，上头正逐步放宽军官个人婚恋制约，先是营团级干部，后是连排级干部，都结对了不少杭州姑娘，他们纷纷成了杭州女婿。关于这个，当时驻地还流传着一则顺口溜，“四颗豆儿太老，三颗豆儿难找，一颗豆儿太少，两颗豆儿正好。”
“豆儿”就是肩上的星，一颗是少尉，二颗是中尉，三颗是上尉，四颗是大尉。干部结婚规定放宽以后，有的是通过别人介绍，或者通过已结婚的夫人的关系介绍，不少军官与地方女青年处上了对象。有的战士还趁到街上买东西的时候，跟姑娘儿对上眼了；有的是同营业员搞好关系，从买东西开始，把营业员发展成了自己的妻子。
汪贤孝也是那两年结的婚，他妻子也是部队的。结婚的仪式很简单，政治部发了一张批文，说汪贤孝同志，批准你们二人结婚……拿着这纸批文，汪贤孝就算结婚了。
这段花絮，跟艮半铁路有关吗？——有啊，艮半铁路修好以后，很多外地干部和战士就在杭州留下来了。他们与杭州百姓是真正的“鱼水情”。
2009，高铁时代
艮半铁路支线通车，有力支援了半山重工业区的经济发展，一节节车厢把物资运进去，又把产品一趟趟运出来。
然而令老兵们遗憾的是，当时的通车盛况他们没有亲眼见到。汪贤孝说，他们甚至没有机会看到艮半铁路上奔跑的火车。当年铁路一修好，他们就撤回到留下那边的营地。任务完成了，铁道线就跟他们没有关系了。也没听说有谁特意跑去看那条铁路的。
杭州北站是艮半铁路支线上的一个重要节点。现在的北站相当于车间的编制，站虽然小，可他们的任务还是很繁重。他们要把货物及时、安全地送到客户手中。
站内的股道（一列火车一个股道），从原有1个股道发展到现在9个股道，共有13条企业专用线。编组、调车，从前用的都是信号旗、信号灯，现在呢，也完全依靠无线电来进行了。
老铁路张伟洁在杭州北站工作十年。“明年或者后年，沪杭高铁就会建成通车，设计时速是每小时350公里，建成以后，杭州到上海的运行时间可以从现在的1个多小时缩短到38分钟。”老张说，沪杭高铁其中的一小段线路也走的是艮半线。
近日又传出消息，杭氧、杭锅地块将建小轨道交通，甚至考虑在居民小区门口设置站点，方便居民乘坐。铁路这工业时代的遗存，将成为现代城市生活里的悠游工具，当有轨电车的“铛铛铛”声响过街角，会有怀旧记忆涌上心头。
当我把这个消息告诉汪贤孝老人时，老人很高兴：“等到高速铁路通车，等到小轨道开通，只要我身体吃得消，我就去坐一下！”
2009，干休所
7月底，88岁的汪贤孝老人颤颤巍巍地来到杭州日报社，把他珍藏的这封感谢信给我们看。老人一只耳朵失聪，但记忆力不错。
“修艮半铁路支线这个事，我们是非常自豪的。”老人大声地说，“我们对杭州很有感情！”
两天后，我来到长乐路30号，大关桥边上的干休所采访。讲起当年修铁路的那些事，这些老兵仿佛又回到那个干劲朝天的年轻岁月。
汪贤孝老人告诉我，离休前是江苏省军区副政委的徐放，现已是95岁高龄，患有癌症、心血管病、坐骨神经痛等病，只有卧床休息而不能走路。可是在病榻之上，他仍对杭州念念不忘，有一次他曾给汪贤孝来信说：“出不去南京，杭州只是想望了。”
他说他最愉快的记忆，是在杭州，他和部队来到杭州的第一件大事是盖营房。
本来我还想采访一位当年亲自参加工地建设的老兵，叫刘刚，当时任榴炮团政治处主任。后来汪老打听了一番，刘老80多岁，前不久突发脑溢血，一直住院，头部动了手术，现还留着两个洞。“他已经不能讲话了。”听了汪老的建议，我只好作罢。
另一位老兵，叫缪俊清。在书橱里搜寻半天，搜出了一本军史。“我们修这条铁路，军史上面记得清清楚楚。”他说。
