本报持续关注的《岛内老铁路将建新城市走廊》又有最新进展 不仅要充分保留老铁轨，还要营造出老铁路的整体意境，这是我们改造方案的一大宗旨。昨日，市政园林局相关负责人透露，目前，老铁路改造已初步打算分两期进行，年底前，将先改造文屏路至植物园东门路段。一期打造慢行系统 初步方案已送至市政府，市领导很重视，也亲自过问好几回。昨日，市政园林局相关负责人介绍，考虑到植物园东门路段铁轨已被水泥路面硬化，经反复协商，决定以此为分界线，将整段4.5公里的老铁路分为两期改造，即一期为文屏路至植物园东门，二期为植物园东门至和平码头。 一期改造，我们打算打造慢行系统，以市民步行为主。据该人士介绍，由于一期路段的铁轨两侧多处路段狭窄，且部分排水、护坡等设施出现不同程度的损毁，改造的第一步，就是要重点修复这些设施以保证安全。之后，会对一些破损的自然景观逐一绿化美化，而这一切，都会在保留老铁轨的前提下动工。营造出老车站的意境 此前，曾有不少市民热议并提出开通观光小火车的提议，是否可行呢？ 昨日，市政园林局相关负责人介绍，在一期改造中，初步打算在老铁轨两侧设置几个老式的火车站台、监测室等设施，开通观光小火车的建议，我们将会继续竭力争取成行，但前提是要确保安全和不能扰民。 本报此前系列报道曾引用：西安朝阳公园在老铁轨上安放蒸汽火车头，颇受游客欢迎的做法，厦门能否借鉴或效仿？就此，市政园林局该人士称，也已将该样本纳入方案并送审，不管是否能成行，我们都会努力营造出老火车站的整体意境。
