10月14日上午，记者在青藏铁路西格(西宁至格尔木)二线湟源段看到，100余名来自中铁十九局的铁路建设者们正在忙着施工，现场热火朝天，秩序井然。
西格二线建设指挥部副指挥长胡国民在现场监督施工，他告诉记者，自2007年9月开工建设以来，青藏铁路西格二线主体工程已经基本完工，预计到今年年底以前，除关角隧道外全线将实现双线运营。届时，西宁至格尔木运行时间将由现在的13小时左右缩短至8小时，西宁至拉萨将缩短至20小时左右。
青藏铁路西宁至格尔木段1958年开工建设，1979年铺通，1984年5月开通运营。由于历史原因，青藏铁路西格既有线技术标准低、运输能力小，特别是格拉段贯通后已不能满足青藏两省区对铁路运输的整体要求，同时，受高海拔影响，内燃机车的功率不能正常发挥，建设西格二线成为青藏两省区各族人民迫切需要。
2005年9月，西宁至格尔木既有线474公里实施了增建第二线应急工程建设。2006年7月，完成了托勒至江河、乌兰至连湖、浩鲁格至饮马峡、临山至格尔木东等区段增建第二线应急工程，形成了部分双线。
2007年9月6日开工建设的西格二线工程，是在原有基础上，对西宁货站至托勒、江河至乌兰、连湖至浩鲁格、饮马峡至临山、格尔木东至格尔木五段356公里增建第二线，并全线完成电气化。工程为国家Ⅰ级双线电气化铁路。设计货物年通过能力5000万吨以上，客车日运输能力20对，旅客列车时速最高160公里。
目前，各参建单位正在加紧施工，确保年内双线运营目标实现。
