12月7日，随着合肥轨道交通1号线高铁站北段的主体底板施工完成，高铁合肥南站的地铁换乘站全面进入了车站主体施工新阶段，专家预计轨道交通1号线的高铁站主体将于2011年2月底全面封顶。
今后，三条地铁将在此实现对接。专家介绍，作为3条轨道交通的换乘站，其规模也将成为华东地区继上海虹桥地铁站之后的第二大站，其中1、5号线车站基坑宽48米，4号线车站基坑深24米，为安徽首例深、大基坑，技术难度非常大。按照目前紧张的工程进度，轨道交通1号线的高铁站主体将于2011年2月底封顶。
据了解，正在建设的地铁站位于高铁合肥南站站房的西侧地下，是高铁合肥南站的地铁换乘站，为上下多层结构，中间由70厘米厚的隔板隔开。建成后，南北方向的轨道交通1号线和5号线将在此进行同台换乘，而东西方向的地铁4号线将从1号线、5号线下方穿过，进行十字形换乘。
专家介绍，除了将承担3条城市轨道交通线的换乘外，在地铁站上方，还有一个大型的社会车辆枢纽，建成后的地铁换乘站将与周边的公交车站和长途客运站一起，大大方便乘客的换乘，铁路、公交、出租车、客车等多种交通工具有望在此实现一站式换乘。建成后，市民从换乘站出来，步行几分钟就能直接乘上公交车或长途客车，十分便利。
