一条铁路，或改变一个城市的轨迹。
虽然具有济青高速南线等较为丰富的公路运输，力图在旅游和工业方面有所突破的沂源，却面临着境内无铁路经过的尴尬现实。
不过，随着从山西中南部到日照“出海大通道”的立项，沂源民众内心的铁路情结再次被激起。目前，种种迹象均表明，这条晋中南“出海大通道”将肯定经过沂源县，甚至还会设立停车站点。
在此期间，当地官方也做了大量工作，以让沂源人盼望多年的铁路梦成为现实。
无“铁”的尴尬
8月27日，一辆满载着乘客的客车正驶进位于沂源县城河东路的汽车站。“我们这里没有铁路经过，人们出行只能乘坐汽车。”一位正在车站附近等活的的哥告诉本报。
这位不愿具名的出租车司机介绍，沂源具有丰富的旅游资源，也吸引了众多慕名而来的游客。不过，困扰当地旅游业的是，因没有铁路经过，也在一定程度减少了到该地游客的数量。
不仅旅游业受到影响，工业等其他行业也因当地没有铁路而受到不同程度的影响。本报了解到，这座人口约为55万的小城，已拥有了4家上市公司，并成为省内拥有上市公司最多的一个县。包括4家上市公司在内，沂源一共拥有规模以上工业企业116家。
而上述众多当地企业的发展，也在不同程度上受到了当地没有铁路的影响。来自官方的数据显示，截至2008年年底，沂源外运工业原材料和生产用煤分别达到了560万吨和120万吨，外运工业品也达到了550万吨。“但是，多数产品的运输都是通过公路的形式。”有沂源企业人士表示。
本报注意到，以公路为主体的汽车运输，无论从成本、便捷，还是从运能、运量等方面，都无法与铁路运输相比较。“汽车运输的成本太高，我们也迫切希望有铁路经过沂源，这样也能够减轻企业的负担。”上述企业人士表示。
可以说，境内没有铁路的现实，更是影响到了沂源经济的下一步发展。“由于没有铁路，只能通过公路运输，增加了企业的生产成本，也影响了市场竞争力的提高，制约了经济的发展。”沂源县发展计划局局长董京伟此前表示。
梦寐以求的机会
不过，沂源无铁路的现实将成为历史。
从去年下半年开始，有关修建山西中南部到日照港铁路的消息就频繁见诸报端。而这些消息的传出，无一例外地引起了沂源等晋鲁豫三省相关城市的高度关注。
早在2007年，在一次有关晋煤外运通道规划的研讨会上，铁道部就统一了山西、山东、河南三省对上述铁路建设的认识，并将此项目纳入了国家铁路中长期规划。可以说，这条铁路线的规划，给沂源拥有铁路带来了最大的机遇。
黄岛至日照铁路明年开建 全长130公里
黄岛—日照铁路有望在2010年开工
今年7月下旬，来自山西方面的消息称，国家发改委已批准新建山西中南部铁路通道的项目建议书。据了解，该项目铁路将从山西吕梁为起点，途经山西、河南、山东等三省至山东的日照港，全长1167公里。
在此期间，地方政府也在对晋中南运煤通道的建设加紧行动。1月4日，山东、山西两省在北京举行加强能源交通领域合作座谈会，并签订了《能源交通战略合作框架协议》。为加快建设“晋中南运煤大通道”工程，山东省委书记姜异康也表示，山东将积极协调落实好晋中南出海铁路通道建设涉及该省的规划、环评、征地等问题，全力为工程建设创造良好的外部环境。与此同时，随着这条铁路有关规划的出炉，再次让沂源看到了拥有铁路的曙光。官方消息称，山西中南部出海铁路通道山东段将新建泰安、莱芜、沂源、沂水、莒县和日照段，山东省境内全长约400公里，计划2011年开工，争取“十二五”末期建成投运。“沂源以后也能有铁路了，这对沂源的发展作用很大。”在采访中，多数沂源居民对于铁路的修建充满了渴望。
全力争取
与淄博中心城区相隔较远的沂源，对铁路线的渴望要高于其他的区县。
8月28日，本报在沂源采访过程中，民众对铁路的盼望之情都是溢于言表。不过，相对于民间的激动，当地官方却略显谨慎。在此期间，本报就铁路一事致电沂源发展计划局局长董京伟，但董京伟并未透露相关信息。
政府的谨慎或与目前铁路途经沂源的最终线路未定有一定关系。一位熟谙此事的人士告诉本报，到目前为止，究竟是否在沂源设立站点仍未确定，“此外，这条线路走沂源多长距离也没有最终确定，都是导致政府谨慎的原因。”
不过，沂源官方之前为争取铁路项目做了大量的工作，并为铁路项目的落地夯实了基础。此前，在得知未被纳入国家铁路建设计划后，沂源当地政府并未放弃努力，仍然想法设法落实铁路项目。
来自官方的消息称，2007年，沂源发展计划局便开展了运量调查和测算，对修建铁路进行大量的研究论证，并到省铁路建设有关部门单位对建设铁路的有关问题进行咨询，探求相关解决办法。
此外，沂源当地政府也多次向国家、省、市的发改委汇报有关铁路建设的意见和建议，并组织人员到外地进行实地考察，学习铁路的建设经验。“这些都是为铁路经过沂源，当地政府所做的工作。”对此，上述熟谙此事的人士分析称。
就在去年10月，在获知山西中南部出海铁路规划论证信息后，沂源当地官方更是加大了争取铁路项目的力度。在此期间，沂源当地政府也曾向淄博发改委、淄博市政府和省发改委作了相关的专题汇报，以获得上级主管部门的支持。
与此同时，沂源当地政府还主动与中铁咨询公司项目负责人及技术人员搞好工作对接，就铁路建设有关问题向中铁咨询公司专门发出了意见函，并全力配合做好资料搜集提供、现场勘察等前期服务，也为铁路建设经过沂源方案的确定增加了筹码。
随着晋中南运煤大通道的立项，沂源官方也在抓紧争取工作，为铁路项目的最终落地发力。可以预见的是，在不远的将来，这条连接晋中南与山东南部的铁路线将会横穿沂源而过。
