虎年春运，曲终人散。3月10日，为期40天虎年春运，带着难忘的精彩，带着丰收的喜悦，完美谢幕。
春运，万众迁徙，铁路潮涌。在大客流面前，上海铁路局把春运当作是服务精彩世博会的一次预演，积极开动脑筋、科学调度、便民利民、确保安全，合力唱响和谐“春运曲”。春运40天，全局累计发送旅客逾3400万人，同比增长8.3%。
旅客走得更轻松——科学调配资源，运能安排超过历年
举世瞩目的上海世博会，预计观众超过7000万人，其中超半数游客通过铁路进出上海。为更好地服务世博会，上海铁路局以虎年春运为契机，高标准开展“和谐之旅、精彩世博”客运服务质量年活动，提前展开了一场服务千万旅客的世博大演练。
节前忙沪杭，节后战阜阳。上海铁路局通过内部挖潜，从40多个单位抽调万余名铁路职工补充春运一线，重点加与列车乘务、车站售票等服务工作。为应对售票高峰，在该局组织协调下，阜阳站节前组织65名售票员到上海站支援售票；节后，该局从上海等地调集86台售票机器、4台“三品”安检仪和车厢导向牌等物资支援阜阳，并从上海站组织55名“快枪手”到阜阳站支援售票，实现资源共享。
开动脑筋，强化科学调度，进一步发挥动车组优势，挖潜提效，最大限度地释放出运输能力。上海铁路局在组织开行图定动车组列车的同时，充分发挥沿海铁路和合宁、合武客运专线能力，采取加开动车组临客、延伸运行区段的方法，大力增加动车组列车发送量，满足不同层次旅客的需求。该局组织开行图定动车组列车79 对，比去年增加25.5对。
直通列车运能最优化，接续运输使运力使用最大化。这是上海铁路局创新组织，挖潜扩能亮出的新招。为缓解紧张去向运能矛盾，该局采取“动车组列车+大站始发车”方式，做好上海（南）、杭州（南）、南京、合肥、徐州等重点站区和武汉、南昌、广西、贵州等重点站去向中转接续运输服务，引导旅客一次购买“联程票”，为旅客平安、轻松出行提供了便利。春运期间，该局发售接续车票数十万张。
运输大客流，关键是运能。今年春运，受铁路票价不上浮、新建铁路开通、运力增加等有利因素影响，上海铁路局旅客发送量屡创新高。春运40天，上海铁路局安排旅客列车511.5对，同比增加50对，增长10.8%；均客发量85万人，同比增长8.5%。3月1日，客流最高峰期，全局发送旅客106.8万人，同比增长27%。期间，全局共开行临客达7473列。春运运力配置创历史之最，职工干得从容，旅客走得轻松。
旅客走得更方便——服务随着需求变，购票消除了“长蛇阵”
春运年年干，年年不一样。记者在上海铁路局看到，今年车站春运组织方式发生了深刻变化，旅客购票不再排长队了，人们真切地感受到了铁路在发展，时代在进步的可喜变化。
“一张车票，就是一张请柬。” 在售票方面，上海铁路局服务随着需求变，推出“按运能增设窗口，按1米线排队，按时段开窗售票”新办法，确立了车站售票主渠道地位，坚持窗口售票、自动售票、电话订票、市内代售相结合，满足旅客出行需要。全局增开临时售票窗口1216个，售票窗口总数同比增加1082个，仅上海地区就增开售票窗口341 个，创历年春运之最。同时，于春运前开通了95105105客户服务电话系统，为旅客提供订票、查寻、咨询、投诉等服务。
上海站在北广场增设1.5万平方米春运临时售票处，开设窗口200个，成为售票组织的最大亮点。各大站售票高峰期，尽管人潮汹涌，但秩序井然。节前，上海市人大常委会主任刘云耕到上海站北广场考察春运工作。看着整齐的临时售票窗口，看着缩短的购票队伍，他感慨地说：“今年铁路春运让人眼睛一亮，耳目一新！”
以“农民车站”著称的阜阳站，通过站内密集加窗，站外合理布点，实现“一点多窗，一窗有票，窗窗有票”，旅客购票白天不再排长队，夜间不排队。2月19 日，铁道部部长刘志军来到阜阳检查指导春运工作。在广场上，刘部长看到在温州做生意的新生代农民工张先生夫妇，向他们询问对铁路春运的意见。张先生满意地对刘部长说：“今年车票特别好买，不到10分钟就买到了，感谢铁路部门对老百姓的关心！”
今年春运，旅客购票不再排长队在上海铁路局成为现实。这得益于增加售票窗口，实行阳光售票、信息公开，票额全部上网，得益于上海铁路局硬起手腕，实行最严厉的内部管理措施。铁路职工没有任何优先购票权。全局职工人人签订承诺书，售票员还另签订有“七不准”承诺书，一旦查出有铁路职工倒票行为，解除劳动合同，并严肃追究失职领导干部的管理责任。
为确保春运服务达标，上海铁路局还首次聘请了46名由人大代表、政协委员、新闻记者等社会各界人士参加的春运工作监督员，对春运工作开展监督。春运期间，监督员们提出100多个问题，都及时得到了整改和回复。
上海铁路公安部门精心组织开展“蓝盾”行动，多措并举，对票贩倒卖火车票行为严惩不贷。春运以来，他们抓获票贩916名，打掉倒票团伙45个，缴获车票4978张，有力地震慑了票贩的嚣张气焰。
旅客走得更舒适——运输组织以人为本，旅客候车不露天，临客服务不临时
今年春运，上海铁路局各客运站充分利用站前广场、社会停车场和站内闲置空间，采取搭建临时候车棚、向社会租用等措施，扩大车站候车能力，不让旅客露天候车。全局搭建临时候车棚81个，面积5.2万平方米，同比增加了9000平方米。临时候车棚搭建面积为历年最大。
乘降组织，是衡量春运服务水平的又一把重要“标尺”。上海铁路局推出了“局领导包片，机关处室包站，科级干部包车”等系列新举措，“零距离”服务春运一线，对重点车站、列车进行督导和把关。
在乘降组织上，上海铁路局以人为本，做到“三不”：进站不堵塞、候车不拥挤、站台不混乱。该局精心编制全局19个主要客运站的候车方案，提高分方向、分车次、分席别、分区域候车能力，对每趟重点始发列车安排专人分车厢举牌引导，确保旅客进站上车秩序良好，旅客再也不用进入站台争抢上车了。
“今年春运，临客服务不临时。”上海铁路局按照图定列车一样开好临客，实行同样的服务标准，对车辆走行部等关键设施进行整治安检，消除各类故障；对“绿皮车”车厢统一配置窗帘、提示牌、茶炉、保温桶和时刻表，取暖锅炉始终处于工作状态，车厢温度保持在16摄氏度以上，为旅客营造了安全、舒适的旅行环境。
和谐铁路，和谐春运。今年春节前后，华东地区出现大范围雨雪天气。皖、苏等地先后4次降雪，致使部分高速公路封闭、航班取消，大批旅客拥向铁路。上海铁路局迅速落实应急预案，干部职工放弃休息，铲冰除雪20000余人次，保障运输秩序正常，让旅客走得了、走得好；每天通过电视、广播、报纸、网络等社会媒体和站区广播，发布临客和售票信息。同时，上海、南京、杭州、合肥等站劳模服务台和青年志愿者，采取“接力式”方式，合力为老、弱、病、残、孕旅客提供购票、候车、进站、上车“四优先”服务。春运以来，该局未发生一起责任旅客伤亡事故。
春运组织一年比一年科学，服务一年比一年细致，旅客出行一年比一年轻松。透过铁路春运这扇 “窗口”，人们看到了铁路部门服务世博的一场精彩预演，描绘出了一幅便民利民的和谐春运画卷。
