本报福州9月17日电 （记者陈南辉 通讯员赵萌）9月12日，福厦铁路重点工程———闽江特大桥钢梁顺利合龙。闽江特大桥工程位于福州市马尾区和仓山区境内，全长2690.64米，沿线跨越104国道、预留机场高速公路、福马铁路、滨江大道、闽江和福厦高速公路。 闽江特大桥所有主桥墩均位于水中，最深近15米，长396米，是目前国内铁路客运专线最大跨度的刚性梁柔性拱桥，居目前国内铁路客运专线同类型桥梁之首。全桥基础钻孔桩704根、墩台70个，高强度连接螺栓约31万余套。 该工程于2006年7月18日正式开工。截至目前，闽江特大桥钢梁桁梁下、上弦杆分别于今年8月4日和8月6日高精度合龙，主拱部分现已安装完毕，并顺利合龙。 福厦铁路是福建省第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力和节省运费等优势。建成后，它将大大改善铁路网布局，提高路网综合运输能力，促进海峡西岸经济区建设、区域经济协调发展及优势互补，推动两岸直接“三通”和祖国统一，增强东南沿海大通道作用，从根本上解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。
