铁路之于河南之重要是不言而喻的，促成了河南城市化的第一次大发展，京广陇海两条铁路就像两条项链，穿起了两串珍珠，形成了中原城市群的雏形。河南城市化的第二次大发展，得益于高速公路的建设，河南近几年高速公路通车里程一直位居全国第一，织成了一张网，城市快速路等，打破了城市之间隔阂。铁路连起的是点和线，高速路的网络，进一步加快了中原城市群的形成。高铁的建设将促成河南城市化的第三次大发展，进一步拉近城市时空的距离，将打破原有时间和空间的观念，１小时生活圈正式登场。
世界上第一条高速铁路是日本的新干线，在１９６４年奥运会在东京举行时正式开始营运，新干线开通后，日本经济也迎来了黄金发展期。中原高铁进一步延伸了沿线地带的工业布局，促进了产业结构的调整。高铁使河南和外界的联系更加紧密，在郑州与各省会之间，与沿海城市之间。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”古诗所描述的场景将成为现实。
由新郑州站始发的列车，将连接到遍布大江南北的高铁网络上。经由京广、徐兰高铁，两个多小时抵达北京或西安，四小时直达广州。空间距离扩大，人们可以更自由地选择心仪的生活空间，生活轨迹随之改变。一城工作另一城居住的“异城族”生活模式将引领时尚。
高铁改变中原地产版图
精明的投资者亦不甘落后，早就追随高铁四处出动寻找“房价洼地”。放眼未来，在高铁的黄金通道上，地产资本势力图将被重新改写。城市价值不是用空间衡量，而是时间，高铁改变中原城市群。
上午，广州饮早茶，下午，黄河边吹吹风，借助高铁，这种时空的转变即将变成常态。千里郑州一日还，今年年底，时速高达３５０公里的客运专线郑州至西安铁路客运专线即将通车。从规划图上看到，高铁与已有的京广、陇海铁路线基本平行。高铁开通后，沿线城市的距离、时空发生巨大的变化，高铁改变了市民对城市距离的衡量标准，大大缩短旅行时间。更重要的是中原城市群与全国其他城市群的高效对接，两者对接后，效果大于１＋１。让中原的腹地，加快融入长三角、珠三角的步伐。
影响几亿人的新都市圈
高铁沿线，将串联成一个贯穿东部与中部的城市带，据预测，北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等均为高铁沿线城市，“四横四纵”高铁沿线城市人口占中国城市总人口近半。也就是说，预计到２０３０年，将有几亿人次会乘坐高铁出行。庞大客运量将极大推动“高铁沿线都市圈”早日成形。
让我们再把目光聚焦到《中国铁路中长期发展规划》上。规划显示，到２０２０年，我国将建成“四横四纵”客运专线，无疑，处在“一横一纵”交叉点上的郑州，再次迎来了崭新的发展机遇。河南近１亿人口，乘高铁出行，将成为中原人的主要出行方式，高铁将为中原腾飞插上翅膀，成为中原崛起新的发动机。
高铁改变生活方式
火车一响，黄金万两。嗅觉灵敏的开发商已经在高铁沿线安营扎寨，从开发集中度来看，武汉、长沙、合肥、南昌等中部省会城市是全国大开发商争雄之地，对郑州而言几乎是空白。在郑州，外来开发商形成的三股主要的开发力量中，首先是来自福建的闽派地产，其次是来自广州、深圳以及包括香港在内的粤派地产，再次是浙江、上海等地企业。
目前郑州土地竞争激烈，中小开发商必须扩大拿地半径，高铁的开通将加速中小开发商沿线进入三、四线城市的步伐。中小开发商已经整装待发，持续了十余年的开发商上山下乡，将再掀高潮。有人预测高铁开通后，沿线三、四线城市土地价格３~５年内翻番不是问题，高铁沿线有不少景色秀丽的城市，这些城市的旅游在高铁开通后有望引来高潮，旅游地产开发将是一个重要开发方向。
有了高铁后，开封不再是郑州的后花园，信阳将成郑州新的后花园，郑州度假的目光开始向南移，信阳山水资源丰富，环境优越，交通便捷，有山清水秀的鸡公山旅游度假胜地。专家预测，升值最快的将是在信阳开发的能够洗肺、洗胃、洗肾、洗脑的生态大盘。
临水而居（江、河、湖、水库）是近年来许多购房者居住的首选，众多楼盘开发商也看中湖河水景这一优势。
高铁让郑州变“小”
高铁改变生活方式，郑州楼市孕育新机遇，高铁生活的开启，意味着普通的老百姓，不再需要在交通成本与高昂房价之间作出艰难的选择。
高铁把城市疆域扩大，再以高速度把城市距离拉近，让城市空间舒展开来。沿线设站多，发车密度大，能够很好地实现城市群落所需要的高密度交通需求。它将改变一座城市的运行轨迹和速度，也将改变这个区域的生活方式。
高铁将不可避免地拉动新郑州人的旅游观光、文化娱乐、餐饮、交通、住房等消费需求的上升。同样，对市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局也会造成强烈冲击。利用高铁带来的交通便利和经济元素大流通，把商业、住宅、休闲等各类场所与高铁站巧妙地连接在一起，逐步形成高铁生活圈和高铁文化。
另外，高铁交通所带来的滚滚人流，以及超强的吸金能力将使得新郑州站的商气聚集。在国内外大城市，几乎所有区域化购物中心都依托轨道交通而建，这些购物中心又会产生辐射力，造就了像香港时代广场、纽约曼哈顿、东京银座这样的“购物天堂”。
专业人士指出，高铁将强化城市核心区与中心城区边缘及周边大型居住区之间的联系，使城市居民不再扎堆市中心，起到了分散作用，从而创造新居住中心及新商圈。缩短相互间的时空距离，同时对疏散中心城区人口、促进中心城区边缘的发展，形成合理的城市土地利用格局会起到重要作用。
高铁带来信心和野心
郑州楼市孕育新机遇，郑州正打造都市区半小时交通圈：中原城市群实现高速公路２小时交通圈，高速铁路１小时交通圈，随着全省经济一体化的进程加快，尤其是全省高速交通网络建设的日趋完善，房地产开发也超越传统时间和空间的束缚，开始呈现“全省楼市一体化”的状态：郑州开发商携资金“出城”寻项目，三线城市的开发商则携项目“进城”找资金，省城的“资金流”和县城的“资源流”开始无缝对接－－未来房地产开发将进入“围城”时代。
楼市的火爆，许多三、四线城市的政府和企业均把目光瞄准了省城巨大的资金流、信息流和潜在的市场商机，郑州房地产经过多年的发展，如今市场越来越规范，市场化程度和开发门槛均越来越高。而广大的市县城市如今处于急速上升期，加上各个城市为搞活区域经济，均伴随有良好的招商引资政策，开发潜力和空间恰好正处于一个黄金时期。
难怪业界预言，下一轮的房地产开发主战场将由中心城市向周边的各市县城市转移，因此抢占市县城市制高点，便成为许多本地开发商的重要战略布局。
