本报昆明4月10日电 （记者陆华 通讯员潘松华）4月9日11时，白花花的太阳炙烤着大地。昆明东站进来了一趟列车，谢冲友来不及擦拭脸上的汗，又钻进车底。“一个部件都不放过，让我的记分卡今年终止在2分上。”谢冲友暗下决心，检锤敲得十分仔细。 就在半小时前，昆明北车辆段昆明东运用车间主任陈川东把车间职工3月份记分数进行公示，谢冲友“榜上有名”，记分1.5分，这样累计，一季度谢冲友记分达2分，成了车间300多名职工的“首富”。 谢冲友知道，这1.5分是上月他检车时漏检被记了1.5分。当时，检查组人员在他的记分卡上用尖尖的锐器在1.5分栏戳上一个洞时，像戳在了他心上。 按照段里检车员记分治理办法，检车员记分达到6分，离岗一星期培训学习，考试合格才能上岗；记分达12分，离岗一个月培训学习，考试合格才能上岗。 今年1月1日，该段在管内的昆明东、读书铺、威舍运用车间实施记分考核后，让检车员头上带上了“紧箍咒”。“汽车驾驶与检车是一样的，我们把汽车驾驶执照治理办法用在检车中，我想效果会很好。”该段段长杨卫东回想当初采取检车员记分卡治理办法时说。 陈川东告诉记者，一季度，昆明东运用车间检车13206列，共发现典型故障519件，比去年同期增加117件。职工“两违”一季度发生97件，比去年同期下降105件。“记分治理实施后，职工有了压力，思想上高度重视按标准作业，所以漏检漏修、‘两违’都下降了。”陈川东说。
