近日，安倍专机撞鸟消息引入关注。日本首相安倍晋三结束联合国和古巴之行，23日乘专机回国。不料，专机出问题，安倍一行被迫转乘备用机。下面，一起来了解安倍专机撞鸟事故。
安倍专机撞鸟
日本首相安倍晋三结束联合国和古巴之行，23日乘专机回国。不料，专机出问题，安倍一行被迫转乘备用机。
日本时事社援引日本政府方面的消息报道，专机撞上了鸟，机体出现问题。在专机预定降落并加油的美国旧金山，安倍与随行人员登上备用飞机。
日本首相等政府要人出行时，由航空自卫队特别运输队承担运送任务。为以防万一，原则上会准备两架飞机。
为何飞机撞鸟造成的伤害会那么大?
针对“飞机撞鸟”的世界性难题，西北工业大学李玉龙教授团队经过数年钻研，新近提出一种新的设计理念，获得抗鸟撞研究领域的创新性重大突破。2015年12月17日，我国海军东海舰队一架飞机在训练中发生飞行事故，飞机坠毁，机组人员及时跳伞，事故未造成人员伤亡。消息发布后受到社会各方关注。经调查，事故真相披露：战机坠落是因为在空中意外遭受鸟撞。在此次事件中，失事发动机进气道内壁存在一条长约80厘米，宽约10厘米的喷射状血迹，并在内部叶片上发现多处软组织残留痕迹。经鉴定，判定为发动机叶片损坏为鸟撞所致，所撞击的是一只体重在1～1.3千克左右的成年绿头鸭。
为什么一只重量至多几公斤、飞行速度相对缓慢的小鸟，会对比它庞大得多的飞机造成如此大的伤害?
我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力;一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。高速运动使鸟的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机发动机。而鸟类的生物特性，决定了它以距离而非速度作为“是否飞走”的判断基准，但飞机的高速度让它还来不及反应，就变成了“凶手”和牺牲者。
通过介绍，大家对安倍专机撞鸟消息了解了吧。
