据广佛肇城轨开通最新消息，3月30日，广佛肇城轨开通，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等11座车站，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。
广佛肇城轨也称佛肇城际，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时。
公开资料显示，广佛肇城轨采用的是我国自主制造的新型CRH6A型城际动车组，该动车组由8节车厢编组，共有557个座位，最大载客量达1488人。在此前进行的调试中，肇庆站到广州站耗时四五十分钟。
公告显示，广佛肇城轨已进行最后阶段的验收，目前12306网站也已有沿线车票开卖。
广佛肇城轨(也称佛肇城际，新建路段主要位于佛山肇庆两市)，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。线路全长80公里，设计速度200公里/小时，共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站。线路建成后，将实现佛山、肇庆与广州市区1小时通达。其中，佛山西站尚未最终建成，而广州站的广佛肇城轨候车室则已经建成。根据线路走向，广佛肇城轨的开通除了能完善佛山肇庆两地的轨道交通，对于广州市民来说，前往鼎湖山等旅游景区也会更便捷。
莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底前开通运营，先行开通常平东至小金口段，线路长54公里，共设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。
