本报讯（记者张金萍）记者日前从施工单位北京城建集团获悉,作为北京轨道交通亦庄线上的重要结构之一,亦庄火车站主体结构日前在地下从南北两个方向与我国第一条高速铁路――京津城际高速铁路实现了安全连接。
据了解，亦庄火车站为地下岛式车站,总长320.5米,建筑面积16000平方米,是亦庄轻轨线14座车站中面积最大,战线最长,涉及专业最多,与周边铁路、公路、各类管线协调最多,施工难度最大的车站。
由于亦庄火车站车站主体结构穿越京津城际高速铁路时必须保证零沉降,所以施工单位每天只有在火车停运的盲点,夜间12点到凌晨4点的时间段内进行施工,而且也只能通过人工方式进行暗挖,最终形成一个高7.435米,净空宽10.8米的轻轨地下通道。
亦庄线全长23.2公里,将于今年年底试运营,届时将与5号线、10号线以及京津城际铁路实现换乘,极大地方便了周围旅客,提高了轻轨与城际高速铁路的利用率。
