为了最大限度地减少飞机的座位虚耗， 增加市场的供给数量，航空公司难免会对一些航班的机票进行一定比例的超售。因此，旅客有必要了解“超售”这件事，以确保自身利益的最大化。
所谓航班超售，也称机票超售，是指航空公司销售座位数超过航班实际座位数。机票超售总是和维权、诉讼等联系在一起的。航空公司方面对于航空超售的回应则往往强调机票超售是“国际惯例”，也有将机票超售定义为一种“服务”。但这样的描述许多旅客并不买账，甚至引起了一些旅客的反感。
超售现象其实很普遍，特别是在出行忘记时更显频繁。尽管如此，很多旅客对航空超售仍感到困惑。那么航班超售了怎么办呢?
超售其实并不一定意味着旅客无法乘机，对于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在绝大多数情况下都能成行。但在特殊情况下，可能会有个别旅客不能按时成行。
航空公司为未能成行的旅客提供后续服务保障
如果航班发生超售，航空公司一般做法是：会在机场办票柜台征询自愿搭乘后一航班或自愿取消行程的旅客。如果没有足够的自愿者，就会按照优先保障乘机顺序(具体优先顺序如下)拒绝部分旅客登机。航空公司会对自愿改成航班的旅客开出补偿证明和配套的旅程优惠计划;对于被拒绝登机的旅客，会得到现金补偿，当然也可以要求其他补偿来代替现金补偿。
优先顺序如下(以国航为例)：
1.执行国家紧急公务的旅客;
2.经国航同意并事先坐出安排的、有特殊服务需要的老、弱、病、残、孕旅客以及无成人陪伴的儿童;
3.头等舱和公务舱旅客;
4.国航白金卡、金卡会员及其他星空金卡会员;
5.已经定妥联成航班座位且转机衔接时间较短的旅客;
6.国航银卡会员及其他星空银卡的会员;
7.证明有特殊困难急于成行的旅客(签证即将到期);
