1月21日，新疆新(和)—拜(城)铁路支线项目(简称“新拜铁路支线”)签约仪式在京举行，该项目预计2016年6月前开工建设，项目建设期38个月。建成后将极大提升南疆地区的货运能力，对“一带一路”产生积极的影响。那么新拜铁路走向是怎么样的呢?
新拜铁路走向
新(和)—拜(城)铁路支线项目线路自南疆线新和站西端(喀什端)北侧引出，向西北方经新和县托普协尔村、阿恰勒村北侧，在五一水库以西约23公里选择山体较薄处以长隧道穿越却勒塔格山，出隧道后跨过木扎提河，沿木扎提河北岸向西行进约5公里后折向西北，上跨S307省道，经托克逊乡、亚吐尔乡北部至拜城县北部约7公里处设拜城站，后继续向西行进，绕避拜城重工业园区(老区)，在拜城重化工园区东北侧约3公里设拜城西站。
新(和)至拜(城)支线铁路项目 是 根据国家铁路建设改革精神，准入民企、国企混合经济承担地方铁路建设，谁投资、谁建设、谁受益的原则，由 北京恒信凯达能源科技集团有限公司独资建设，，并在项目地注册了投资控股公司—— 阿克苏富恒实业有限责任公司全面负责其 投资建设、管理运营。新-拜铁路是国家“十二五规划”的重点项目工程，在带动新疆之南疆的经济发展中具有重大的里程碑意义。
