备受关注的京津第二条城际——京滨城际有了新进展，京津第二城际铁路力争年内开工。从市环评部门获悉，新建北京至天津滨海新区城际铁路环境影响报告书昨天发布，京滨城际最新线路图出炉，京滨城际共设9站，将在天津设置5座车站，占全线一半以上，其中高铁在行至滨海机场站附近时，将变成“地铁”改走地下，工程将于2019年完工。
环评公示显示，京滨城际线路全长171.7公里，其中新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线设5站，线路长度为73.97公里，宝坻南站至滨海站为新建线路设4站，全长97.77公里。
日前，京滨城际的具体走向首次公布，铁三院公布的环评公示显示，京滨城际进入天津市后，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。线路共设9站，在北京境内仅设新北京东站，向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。
京滨城际线路全长171.74公里，其中新北京东站(既有通州站)至宝坻南站段与京唐城际共线，线路长度为73.97公里，宝坻南站至滨海站为新建线路，全长97.77公里。京滨城际全线共设9座车站，其中在北京境内设新北京东站，进入河北省后设置燕郊、大厂、香河站，到达天津市后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。滨海站为始发终到站，其他站为新建中间站，而宝坻南站为京滨城际和京唐城际接轨站。在速度上，从北京通州站到北部新区站之间的时速为350公里/小时，北部新区站到滨海站之间则会降为250公里/小时。
