作为全路工务系统较大单位之一的锦州工务段，针对新形势、新技术、新标准对安全管理提出的新考验，打破传统的维修观念，采用新的测量和作业方法，实施精细管理，全面提升线桥设备质量，夯实了全段安全生产基础。
他们用精细管理理念统领安全工作，针对维修劳动组织、作业方式等发生变化的实际以及一些车间班组在“天窗”修作业方面多年形成的传统观念和习惯性做法，重新细化了各项管理制度、作业标准及考核办法，进一步明确了各项作业的时间、地点、内容、标准、考核等内容，为提升安全执行力提供了制度保证。
为使全段干部职工养成按标作业的习惯，他们坚持向干部职工灌输设备“零误差”的理念和提高旅客列车舒适度的标准。对日常维修作业，他们提出了“源头整治，强基达标，一次作业从根本上解决问题”的硬性要求，将所有作业纳入“天窗”修，增强线、桥、岔维修作业的计划性，并且严格落实“天窗”修的有关要求和规定，不折不扣地贯彻执行“行车不施工，施工不行车”的硬性规定，让精细管理、设备“零误差”的理念渗透到干部职工心里。
管理出效率，管理出精品。要实现设备质量“零误差”和提高旅客列车舒适度的目标，就必须摒弃粗放的管理模式，实施精细管理，提升工作质量。
在安全管理过程中，他们紧紧抓住检查标准低、作业标准低、质检标准低等关键问题，利用专题培训集中学、班前班后重点学、现场作业共同学、技术尖子与职工结对子学等多种形式，组织干部职工学习“天窗”修的规章制度和设备养修技术以及新标准、新要求。结合季节工作和重点施工，他们分阶段、分层次对全段专业技术干部、管理人员、工班长以及从事线路、桥梁、道口等六大工种的职工，进行了一人不漏的脱产强化培训。特别是在第六次大提速实施前后，他们在京哈线秦沈区段的道岔、曲线、桥梁等重点部位，多次组织干线和支线各车间班组职工参加“天窗”修作业，既让职工亲身感知了京哈线的维修标准和要求，也有意识地锤炼了职工队伍精细整修的素质和能力，使职工熟练地掌握了现场作业标准、质量要求和安全控制技能。
为实现“活越干越少、路越养越好”的目标，该段组织技术专业人员和车间干部反复学习借鉴武汉铁路局线路精度整治、精确整治的经验以及相邻单位沈阳工务段运用“三维定位”测量实现精细维修的作业方法，并结合自身设备维修实际，进一步完善高标准体系，提高动态检测标准，将设备几何尺寸误差标准精确到轨距正负1毫米，水平、高低、轨向不大于2毫米，轨距变化率不大于1‰。同时，他们还严格执行日、周交班制度，要求相关人员交班时将安全重点、作业项目、“天窗”修计划、任务完成情况等内容交接清楚。各级干部认真落实逐级负责制，跟踪指导现场作业，促进各项作业标准的落实。
精细整修的重点在于现场控制。要走出“活越干越多、线路越治越乱”的怪圈，就必须以病害整治、设备提强、维修创优、管理规范为重点，坚持源头整治、系列整治、标准整治。
为全面提升线路质量，消除反复垫板撤板对线路产生的次生危害，保证线路的稳定性，他们在段领导干部、技术干部添乘检查的基础上，组织车间干部定时间、定车次超区段添乘检查，建立线路晃车病害周分析制度，准确掌握病害位置、产生原因，取缔传统的“捣垫结合”的维修方式，运用“三维定位”测量方法，以“捣、拨、改、直、换”为主要维修手段，有计划、有重点地对接头病害、曲线侧磨、钢轨爬行、翻浆冒泥、轨枕失效等重点病害进行综合整治，做到线路整修一公里达标一公里，道岔整修一组优质一组，桥梁整修一座优良一座。同时，他们围绕13项设备提强重点，有序推进站专线木枕换灰枕、小型换大型、区间普轨换长轨、轻老杂型道岔改造、道岔胶结等工作，全力打造干线精品示范线和支线达标线。
为有效掌控管内线路动、静态质量，该段坚持利用远程微机管理系统，24小时监控管内天气情况、轨温变化、设备状态、作业项目、问题整改情况，通过资源信息共享，实现动态分析管理，并且实行检、养、修分离制度，强力推进“天窗”修、集中修、专业修和机械化修，努力实现科学管理和数字化工务，用一流的管理、一流的设备确保管内线路安全顺畅平稳。
