据了解，新商铁路扩能改建项目将充分显现四大优势：
一是打造出煤运电一体化、降低企业生产成本的效益优势。新商铁路重点是将我省中西部矿区煤炭资源及建材运输到豫东，兼顾承运全国到发该铁路沿线12个县（市、区）的货物，扩能改建后年运输能力将由既有铁路200万吨增长至1800万吨，在省内矿区和重点企业之间搭起一座便捷的桥梁，既解决了煤炭、建材企业的销售问题，又解决了豫东重点企业的燃料煤和建材的供应问题，降低运输成本20%以上，仅此将为煤电企业年节省生产成本１亿元以上。该项目将有效地拉长我省产业链条，提升省内煤炭资源附加值，通过煤变电、电变铝等转化，每年将创造数十亿元的社会和企业经济效益。
二是节约土地资源、打造最佳径路的通道优势。该铁路在原窄轨铁路的基础上改建准轨，充分利用土地、路基、房屋、设备等现有资源，减少新征用地5000亩。在近年来的社会快速发展中，注意协调与高速公路等行业的关系，如与郑石、京珠、日南、大广、连霍等高速公路的交叉都在最佳径路处预留了足够的改建准轨空间。
三是降低工程造价、缩短施工工期各三分之一的成本优势。新商铁路按国家铁路Ⅱ级标准设计，通过利用既有土地节省征迁费用约5亿元、通过利用既有路基等设施节省资金约3亿元、通过协调高速公路预留足够交叉空间等节省投资超过5亿元，合计节省总投资三分之一以上。同时由于减少了征地拆迁和建设大型跨线桥涵等，施工工期也将缩短三分之一以上。从新郑境内实验段建设看，工期完全可以控制在12个月以内完成并达到营运条件。
四是外接国家干线铁路通道、内联厂矿企业的服务优势。该铁路连通省内四条国铁干线，有效满足沿线工农业生产对铁路运输的需求。同时由于该铁路西部伸向我省中西部主要煤炭矿区，承担着郑煤集团以及赵家寨、王行庄等煤矿的煤炭外运任务；东部连接着开封、商丘重点发电企业和我省正在实施的豫东化工项目，承担着上述区域重点企业的原料和成品运输任务。既能达到煤炭、建材内部（不需要借助其他任何运输方式）循环运输，又将为沿线企业提供及时、可靠、可控、廉价的运输保障，同时对我省产品的流出、外省产品的流入也将起到方便快捷的作用。（记者于亚男 通讯员宋广涛）
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