武汉火车站是武广客运专线上率先启动建设的车站，既是该线路的控制性车站，也是目前我国在建的最大客运专线火车站。作为全国四大铁路枢纽之一的综合性铁路站房，这项2006年开建的工程备受各界关注，将于今年底建成。
9月14日，从武昌梨园出发，沿中北路延长线前行，穿过天兴洲长江大桥引桥右转，远远地，一只“大鸟”展翅待飞——建设中的武汉火车站，“千年鹤归”之势俨然成形。
中建三局总承包公司总工程师高纯带着我们，从右侧一翅下钻进工地，顷刻间像进入一张天网。网上节点处，三三两两的工人或焊接，或“叮叮当当”敲打着。高纯介绍，继今年4月站房钢结构封顶至今，工程大结构已基本完成：站房内1700余根桩基、236个承台、140个桥墩、100片简支箱梁全部完成；10联三跨钢构拱桥浇筑也已完工；站房内地下生产用房及附属生产用房也基本建成；站房钢结构完成屋盖系统施工……“3年了，项目部基本没有节假日。”高纯感慨，“今年春节，钢结构施工部组织了1200余人，土建施工部组织了600余人坚持施工，从大年三十到正月初六，完成钢结构现场安装4000余吨，完成混凝土浇筑500余方，完成施工产值逾1亿元！”
站在大厅屋顶，整个站房建设一览无余。“武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，届时，旅客进入中央大厅就可以俯瞰整个车站，选择自己将要乘坐的车。”高纯说。
眼下，站房的内部装修正全面展开，工人们在主跨部分安装玻璃幕墙。机电安装也正按计划顺利进行，联调联试也已于9月中旬完成。
