由自治区气象局与中铁第一勘察设计院集团有限公司合作开展的《兰新第二双线铁路风害观测试验》项目于近日先行启动。该项试验将通过多个气象要素的观测、试验和研究，确定铁路工程影响范围内在新疆主要风区大风的差异情况，为线路设计、工程设置、建设施工提供科学依据。
将开建的兰州至乌鲁木齐第二双线铁路项目工期为期四年，计划２０１２年竣工。
据新疆气象科技服务中心高级工程师杨涛介绍，尽管国内的科研机构和铁路部门对我区风灾进行了大量的研究，取得了一定成果。但是，针对客运专线专门在工程勘察阶段进行大风风区内的风速、风向及其平、剖面变化等的专项研究，从而对铁路在大风区线路方案选择、工程设置提供科学技术支持的科研还是首次。为此，新疆气象科技服务中心技术人员会同中铁第一勘察设计院集团有限公司相关专家在２月上中旬，分别对十三间房主监测剖面的两个五层梯度风观测塔分别进行了实地选址勘察和定位。
为了满足兰新铁路第二双线在大风地区选线和防风工程设置的基本要求，项目拟先期新建８个临时大风观测站。通过观测试验，对沿线风区风速、风向的时空分布、变化规律及灾害性大风进行综合评估，为兰新铁路第二双线拟选线和工程设计、工程建设提供科学依据。
杨涛说，《兰新第二双线铁路风害观测试验》项目在国内外都具有独特性、创新性，研究成果具有很高的经济、技术、实用价值。
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