本报珠海9月26日电 （记者刘爱平 李晓华）蓝天白云，青山碧海，彩旗鲜花，锣鼓礼炮，把今天珠海市的高栏港装点得格外艳丽。这个年吞吐能力接近2000万吨的深水港正急切地盼望着广珠铁路建成的那天。因为，大能力的铁路通道将为码头那堆积如山的货物提供最快捷、最及时的运能。
高栏港坐落在珠海市西南、面临南海的一隅，距珠海市70多公里，距南海的国际水道仅11公里。如今这里有列世界500强企业9家。英国石油（BP）、英荷壳牌、德国阿尔塔纳、中国石油、荷银霸菱、和记黄埔、中海油等国内外168家企业已在这里设机构、建厂房。有信息显示，未来5年，这里的年货物吞吐量将超过8000万吨。由此，高栏港对一条大能力、连接上海和内陆的铁路已迫不及待。
“广珠铁路从广州铁路枢纽的江村编组站穿过广州、佛山、江门和珠海，直达高栏港，就是一条海铁联运的大能力、大物流的钢铁输送带……”在广州至珠海铁路建设动员大会会场，珠海市发展和改革局局长鲁修禄一见到记者就说个不停。兴奋不已的他说，作为一个地理条件如此优越的天然良港，大量的海上货物只有铁路能够担当起疏运的重任。没有铁路的支撑，高栏港只能碌碌无为，发展受限。因此，珠海市有关部门将倾全力，创造最好的条件，为高标准、高速度建好广珠铁路作好服务。珠海市市长钟世坚则表示，在珠江三角洲的珠江口东岸，广深铁路已4线并行、客货分线、“公交化”运输了，珠江口西岸还是空白，只有尽快建成广珠铁路，打通珠三角西翼的海铁联运通道，高栏港才能成为国内沿海的主枢纽港，珠三角西翼才能实现真正意义上的经济腾飞，广珠铁路将为高栏港带来辉煌的明天。
2007-9-27
