本报成都7月9日电 （记者甘林 易发俊）7月7日7时50分，T882次列车，满载424名旅客缓缓驶离重庆北站，奔向338公里外的成都站。
30分钟后，这趟城际列车时速达到160公里，比之前成渝城际列车最高时速要快40公里。
6月7日，重庆直辖市成立十周年前夕，国家发展和改革委员会发出通知，批准重庆市和成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，这是中国继上海浦东新区、天津滨海新区后的第三个“新特区”。越跑越快的火车将自古“兄弟一家亲”的成渝两地联系得更加紧密了。
69岁的李显禄老人，满脸笑容地带着小孙子从1号车厢走到最后一节车厢，零距离感受了西南首列城际列车。老人老家在成都，退休前工作单位却在重庆，成渝之间自有火车开始，往来成渝两地他一直坐火车。
“20世纪50年代初，新中国修建的第一条铁路———成渝铁路通车后，坐火车从重庆到成都要近16个小时。直到去年成渝城际列车开行前，往返两地的列车单程用时要10个多小时。成渝城际列车的开行，将成渝间乘火车旅行的时间压缩到3个多小时。”李显禄老人对成渝交通史了如指掌。
在3号车厢，记者偶遇1993年值乘成渝间95/96次管内特快列车的申女士。她几天前早已买好去成都度假的T886次列车车票，得知城际列车要开行后，又将车票退掉换了一张城际列车车票。尽管7年前离开了铁路，但她一直情系铁路：“95/96次管内特快列车当时是成渝之间最好的列车，从重庆到成都只需要一宿，当时我们觉得已经很快。没想到铁路发展这么快，如今只要3个多小时了。”
10时56分，T882次列车运行3小时06分钟后一站直达成都站。成渝“新特区”3小时直达，梦想终于成真！
