记者近日获悉，广佛轨道交通桂城站南海第二建筑设计院宿舍桩基托换工程进展顺利，待新桩基托换房屋原本的旧桩基后，预计12月中旬盾构机从桂城站开始掘进。
据悉，目前施工4标段（桂城—朝安—普君北路—祖庙）共有4栋房子正在进行桩基托换，分别是南海大豆村委仓库、南海计生委办公大楼（两栋）、南海第二建筑设计室职工宿舍，总共有68个新桩托换135个旧桩。
桩一下子少了将近一半，会不会影响房屋的牢固性？广州市地下铁道总公司建设事业总部土建部副经理王利军解释说，桩基托换其实是一个受力转换的过程，无论在直径还是受力上，新桩都比旧桩有优势，每个旧桩直径380毫米，受力为50吨，135个旧桩可受力6750吨，而每个新桩直径800毫米，受力为380吨，68个新桩可受力25840吨，远超旧桩受力水平。
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广佛轨道交通已完成总工程25%
截至目前，广佛轨道交通魁奇路至西朗段已完成总工程的25%，大部分正在进行主体开挖，各项工序正按原计划有序推进。 另据了解，在广佛轨道交通的车辆外形招标方面，长春客车股份有限公司已中标。届时将推出3套方案向市民征求意见后最终确定。
