6月13、14日，福建省连降大暴雨，外福铁路、鹰厦、赣龙和外南铁路线，出现不同程度水害或塌方险情。
K904次列车，厦门开往太原，15日13时40分发车，45名乘务人员和597名乘客被困险途。
发电机燃油不足、饮水食物短缺、旅客情绪激动、列车面临险情、被困地点前不着村后不着店……
庆幸的是，经过铁道部调度，列车避开险情路段，晚点近30个小时后，于18日11时22分安全到达太原。
6月18日5时许，记者随同执勤民警从长治北站登乘该次列车，听铁路民警、旅客、乘务人员讲述历尽磨难的70小时。
瓢泼大雨阻断行程
6月18日5时41分，厦门开往太原的K904次列车进入长治北站。乘警长崔光辉在跟队友交接班，他敬礼时，胳膊抬得很低，一丝笑容从脸上挤出。有队友知道，乘警长的肩周炎又发作了，严重时，胳膊根本抬不起来。此时，他面容憔悴、脸色苍白、胡子拉碴。
在大雨阻断列车行程时，就是这位乘警长带领两位民警，24小时连轴转，稳定旅客情绪，联系饮水食物，闯过了一道道难关。
6月15日，列车刚从厦门站离开，天就浇下了瓢泼大雨。漳平告急、漳州东告急、赣龙线告急……很快，列车要经行的铁路线不同程度出现水害或塌方险情。
更要命的是，列车所行路段，形势尤为险恶。路基三五米之外，就是九龙江面，而另一侧是险峻高山。透过车窗，能看到江面翻滚的漩涡，被洪水席卷的大树、动物尸体，在江面上随处可见。“最担心的就是乘客的安全。”暴雨致使漳龙线出现塌方险情，为了597名乘客的安全，列车自厦门站开出后，时走时停。15日日20时08分，天色昏暗，列车被迫停在梅水坑小站。没想到这一停，就是近10个小时。
16日5时48分，列车启动。可在运行17分钟后，不得不再次停车。路途困境凸显。
4岁小乘客高烧39.6℃
15个小时后，列车仅仅开出100多公里，严重晚点。“前方通行时间不确定，睡醒了的旅客乱了起来，纷纷寻找列车工作人员询问情况。”列车长刘京忠回忆当时的混乱情景。
16日9时，无限期的等待之后，有的乘客开始焦躁不安。乘警袁卫平巡视到13号车厢83号座位时，一名30多岁的女士突然拽住他的胳膊，要求立马下车。她说，火车所在位置离她家不远，而且家里遭了洪灾，3岁多的孩子没人管。说着说着，女士开始用头撞车窗玻璃，大哭大叫，情绪失控。“太突然了，没有别的办法，只能死死抱住她，将她往座位上按。”袁卫平回忆说，这名女士情绪稍微稳定后，他告诉她，“不仅是因为没有路可走，而且外面还下着大雨，我得对旅客的生命负责。”袁卫平语气平静，但却坚决。
一波未平，一波又起。硬卧5车厢乘客徐华燕4岁的女儿突然发病，高烧39.6℃，并伴有暂时昏迷。“广播找医生！”
袁卫平与乘务人员分头行动。很快，医生来了，退烧药找到了。
姜汤、湿毛巾、白酒搓穴位……为了尽快退烧，袁卫平和乘务人员忙前忙后，来回折腾。几个小时后，小女孩体温降至37.8℃。
老战友冒雨送食物
16日13时14分，列车开出长时间滞留的易坑站，驶向漳平站。漳平站位置至关重要，是漳龙线与鹰厦线的交汇点。而在此时，列车得到路线最新情况，漳龙线出现多处水害或塌方险情，已经不能通行。
如果漳龙线不能通行，只能向北绕行鹰厦线。但是，绕道必须有铁道部调度令。
列车在等待。13时55分，调度令终于来了。
16时18时许，因餐车饮水、食物告急，列车停在了一个叫永安的小站。这个站前不着村后不着店，加之山区信号不好，列车很难与外界联系。据列车长介绍，“如果按原线行驶，应该在龙岩补给。”
乘客在干渴、饥饿中等待。“哎呀，有办法了！”情急之下，乘警张文俊一拍脑袋，突然想起了战友袁优。20多年前，他曾在永安当兵。当时，有一个战友留在此地成了家。“转业后就再没见过，不知能不能联系上？”张文俊不敢肯定。
辗转打听后，终于有了联系方式。电话很快接通，张文俊简单说明情况后，战友袁优痛快地答应了。不过，此时仍下着大雨，“战友能不能赶到，我心里真没底。”
就在列车开车前5分钟，战友来了。他推着三轮车，气喘吁吁，遍身淋透，满腿是泥。三轮车里堆着200斤白菜、20多斤肉和500个馒头。刚把食物搬上车，列车就开动了，“都没来得及跟战友说句感谢的话。”张文俊说。
17日11时，列车从庐山站发车，3名乘警已连续作战48个小时。两天两夜，他们眼没合一下，饭没吃几口，特别是乘警张文俊，出乘时就发着高烧。
短信让老民警哽咽
“老公，我看《山西晚报》上说，你们列车绕道，好多车受阻，估计你们也堵了，把心态放平，别着急上火，照顾好自己，想你！”6月18日10时，坐在车厢里，乘警长崔光辉打开手机，看到爱人发给他的短信。“请转告警组其他同志，大家辛苦了，望大家再坚持，一定确保列车旅客平安到达目的地……”还有两条，是太原铁路公安局局长张俊玲、太原铁路公安处处长贾占奎发来的。
遭遇大雨阻路，列车绕行后，崔光辉没敢把这个消息告诉爱人，怕她担心，只是密切跟乘警支队支队长贾建安、政委凌胜保持联络。“穿过滑坡险情频发的路段，我没有害怕；24小时连轴值班，不吃不喝，我没有叫苦怕累。”从警22年的崔光辉，翻看爱人和领导发来的这几条短信，不禁哽咽。“由于沿途不办理客运业务，旅客只下不上，进入山西境内时，车上还有100多名乘客，这些乘客基本上都是南方人。”据贾建安介绍。
18日11时22分，列车缓缓驶进太原火车站。在晚点30个小时后，列车平安返回太原。
