本报北京11月15日电 （记者 于博）进入冬季以来，铁路部门结合当前工作重点和季节特点，倾斜运力，确保冬煤、钾肥等重点物资运输。
随着气温下降，各铁路局高度重视电煤和取暖煤运输，加强与地方政府及相关煤炭、电力部门的沟通联系，随时关注主要电厂煤炭供耗存变化，及时调配运力组织装运，保证企业储煤用煤需求。相关铁路局主动与企业沟通协调，努力兑现煤炭重点合同。
为解决青海地区钾肥积压的问题，铁道部决定从11月5日起至2012年3月3日止，开展为期120天的钾肥突运活动。活动分两个阶段进行。第一阶段从11月5日起至12月31日止，共计57天，日均装车7列320车，比前期日均增加170车。铁道部已经下发了有关这次钾肥突运活动的目标和具体组织措施，要求各相关铁路局认真组织落实。武汉、南昌铁路局和广州铁路 （集团）公司认真组织好整列空棚车、敞车的集结，按照指定径路和车次向青藏铁路公司排送，沿途各铁路局加强盯控，快速放行。青藏公司加强与地方政府和企业的沟通衔接，搞好对接，细化钾肥突运方案，保证装车方案落实到企业和车站，制订突运期日历装车计划，抓好各站装车方案的落实。各铁路局及时掌握钾肥到达情况，对容易产生积压的卸车站，优先组织劳力安排钾肥卸车，避免积压。
此外，铁路重点做好阿拉山口和二连口岸的运输组织工作。各铁路局按照铁道部的要求，严格控制装车。乌鲁木齐铁路局加强接车和卸车组织，提高口岸站通过能力。呼和浩特铁路局认真做好二连口岸的矿石抢运工作，按照抢运方案，利用管内现有车辆组织好固定循环运输。同时，铁路部门加强卸车组织，提高卸车效率，及时组织返空，保证矿石抢运期间对空车的需求。
