10月9日，第一块重900吨的预制箱梁被吊装到运送车上，准备送到架桥机上。当日，京石高速铁路客运专线50公里特大桥开始架梁施工。京石铁路客运专线西起北京西客站，南至石家庄，全长280多公里，是北京至广州、广州至深圳、深圳至香港这条高速铁路客运专线的重要部分。建成后设计速度目标为每小时350公里，初期运营速度每小时300公里，将形成北京至石家庄1小时交通圈。新华社发（马丰红 摄）
10月9日，架桥机在架设第一块重900吨的预制箱梁。新华社记者 李志勇 摄
10月9日，第一块重900吨的预制箱梁被吊装到运送车上，准备送到架桥机上。当日，京石高速铁路客运专线50公里特大桥开始架梁施工。京石铁路客运专线西起北京西客站，南至石家庄，全长280多公里，是北京至广州、广州至深圳、深圳至香港这条高速铁路客运专线的重要部分。建成后设计速度目标为每小时350公里，初期运营速度每小时300公里，将形成北京至石家庄1小时交通圈。新华社发（马丰红 摄）
10月9日，架桥机在架设第一块重900吨的预制箱梁。新华社记者 李志勇 摄
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