昨天零时起，上海铁路局开始实施第二阶段新列车运行图，合宁、沪汉蓉等高速铁路降速，南京到合肥、武汉、杭州、重庆、成都时间随之拉长，票价相应降低。不过，记者了解到，由于南京到合肥、武汉全程运营时间增加得不多，所以对旅客的出行影响并不是很大，而南京到重庆、成都动卧降级成快速车后，非常受欢迎，目前9月5日前的票已经一票难求。另外，京沪高铁开行计划又进行了重新优化调整，之前票源紧张的情况有了一定缓解。
到合肥武汉影响不大
昨天，合宁线时速从250公里降至200公里，调整后，南京到合肥每天开行的动车为23趟，其中最快1小时02分，比原来最快57分慢了5分钟，票价一等座从原来的77元降至现在的71元，二等座从原来的65元降至现在的63元。
而南京到武汉减少了三趟，现在每天开行16趟，其中南京到武汉3趟，南京到汉口11趟，南京到武昌2趟。从运营时间来看，南京到武汉原来最快3 小时09分，调图后，南京到武汉最快3小时52分，慢了43分钟；票价一等座、二等座从原来的212元、177元分别降至201元、168元；南京到武昌，原来最快3小时40分钟，调图后，最快4小时12分，慢了32分钟，票价一、二等座分别从原来的220元、184元降至现在的209元、174元；南京到汉口原来最快3小时05分，调图后最快则需要3小时40分，慢了35分钟，票价一、二等座则从原来的212元、178元降至201元、168元。
对于这两个方向，昨天南京南站工作人员透露，基本没有影响，因为减速后对旅客来说，增加的时间并不多，客源看不出什么变化，跟以前差不多吧！
到重庆成都动卧降级后，一票难求
执行新运行图后，南京到成都、重庆北的2对动卧列车降为快速车，南京到成都为K1156，南京到重庆北为K1152 。
值得一提的是，南京到成都8月28日后共有7趟车，其中始发4趟，但取代动卧的K1156次仍旧是运营时间最短的，全程24小时33分，比南京始发列车最快的K722次29小时10分钟要快近5小时。同样，南京到重庆北K1152 比另一趟K569要快6小时多。票价与其他相应车次一样。
昨天，记者从铁路客户服务中心查询获悉，这两趟快速车非常受欢迎，南京到重庆北的K1152次9月5日前的票已全部卖空，而南京到成都的K1156次9月5日前也基本无票可售。
京沪线沿线票情缓解
昨天零时起，京沪高铁全线减开3趟车，另外增开了3趟车，总数仍保持为66对，但列车停站已经作了优化，南京前往中途的中小车站以前经常一票难求，现在有所缓解了。
昨天，记者在南京南站看到前往徐州的旅客买票比较快，也比较方便。不过，如果想即买即走的话，二等座估计有点悬。昨天上午11点，记者点开自助售票窗，发现南京南站已经卖完了今天下午4点之前前往北京南站的二等座。上面显示的都是一等座，二等座卖完了，晚点走吧，省点钱。乘客小汪说，他最终购买的是下午4点41分的车。
另外，为了进一步缓解客流高峰，铁道部从9月1日起增开夜间前往北京的动车组，从目前的售票情况来看，四趟夜间动车组座票预售不错，每趟车二等座余票均在80到90张，但卧铺销售不太理想，余票在400张左右。
南京站增开5趟到杭州高铁
昨天，执行新图后，南京到杭州开行动车达19趟，其中南京(南京站发车)至杭州跨线高速动车组列车5对，票价相比南京南站到杭州，一等座票价便宜9元，二等座则贵7元。
南京发往杭州的高铁，到达上海虹桥站之后，就转入沪杭高铁，由于沪杭高铁本次由时速350公里降速到300公里，所以南京乘客从南京南站搭乘高铁去杭州的时间稍微变长，从原来的2小时06分变为2小时08分，二等座票价则从原来的215元降为211元。□快报记者 毛丽萍
8月28日上海铁路局管内旅客列车变化
孙华山率检查组到上海铁路局检查高铁安全工作
