2009年底国家开始实施由新疆通往内地的一主两翼铁路建设项目，计划3年建成。一主是指修建兰新铁路客运专线，将现在的兰新铁路线改为货运专线，两翼分为北翼和南翼，其中北翼指新疆将军庙—巴里坤—伊吾—策克（内蒙古）铁路，南翼指哈密—敦煌—西宁—成都铁路。据初步测算，一主两翼铁路项目建成后，短期运煤能力为每年3亿吨，远期则可以扩大到每年10亿吨。而目前，受运力和远离市场的限制，新疆煤炭主要是自产自销，外运量小，经济效益也不明显。2008年产量仅为6063.92万吨。一主两翼铁路项目建成运行后，将彻底打破制约新疆煤炭流向内地的运输瓶颈，成为保障国家能源安全的战略通道。
现代煤化工产业还需要可靠、快捷、便利的交通作支撑。随着精伊霍铁路的通车，通往矿区的各条铁路专用线正在加紧筹备与建设当中，将极大方便煤炭运输和煤化工产品的输出。
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