“兵马未动，粮草先行。”这是古人对后勤保障重要性的经典诠释。地处塞外草原的呼和浩特铁路局，正是以全面深化“大后勤”保障服务工作的生动实践，让草原铁路职工家属心中的感动如“井喷”般爆发———
“是铁路党组织的‘三不让’救了我父亲的命，也圆了我和哥哥的大学梦，我将来要用知识回报铁路，用知识建设铁路。”———这是得到“三不让”救助的职工家属情动肺腑的信中留言。
“尽管我们生活在偏僻的牧区，但组织没忘记我们，我没有任何理由不支持丈夫努力工作。”———一支由17名地方医院专家组成的医疗队，奔波在草原千里铁道线上，为缺医少药的沿线职工家属诊治。让从郭尔奔敖包赶到查干诺尔站就诊的崔满恒妻子动情了。
一个个感人至深的故事和无数感动，焕发出广大干部职工在安全、运输和建设等各项工作中不断“攻坚冲顶”的劲头…… 站在科学发展的制高点上，站在铁路大发展的新起点上，全面深化“大后勤”保障服务工作 呼和浩特局地处北部边疆草原，自然条件艰苦，然而广大干部职工战风沙、斗酷暑，默默续写着一个个辉煌。为缓解近年来内蒙古经济飞速发展带来的铁路运能与运量间的矛盾，呼和浩特局在铁道部党组和内蒙古自治区的坚强领导下，扎实践行科学发展观，以推进和谐铁路建设、鼎力服务地方经济社会又好又快发展为己任，全力实施路网扩张战略，铁路新线建设与投资不断刷新历史纪录。到2012年，呼和浩特局管辖下的铁路营业总里程将达到1万公里，内蒙古也将打通达海、南下、入疆、口岸、煤运、东出六大铁路通道，形成北接蒙古国，南下达我国珠三角、西连新疆、东至渤海湾地区发达完善的铁路网；在线路拥有率低于全国水平、线路基础差的情况下，他们全力挖掘运输潜力，实施“提速、加密、重载”挖潜战略，在全路首创了客货混跑线路、长大坡道、由内燃机车牵引的万吨重载列车之先河，建成一批运输高效、生态环保的现代化战略装车基地，确保完成了大秦货源西移后的煤炭增量任务，货物发送量连续5年以1000万吨以上的增速频刷历史纪录；全力夯实安全运输基础，安全生产周期不断超越历史纪录，安全周期位居全国铁路首位……所有这些新业绩，都是在人员没增加、线路没增加的情况下实现的。
伴随着一个个突破，呼和浩特局管理者本着以人为本、谋求发展后劲的思想认识，提出“铁路的大发展、大建设，必须有‘大后勤’做保障”的新思路，把“三线”建设、“三不让”和后勤服务等工作整合起来，由局工会主席总抓“大后勤”保障服务工作。局工会牵头带领相关部门，就建立后勤保障体系、促进企业发展和成果惠及职工等展开全面调研。
同时，呼和浩特局明确提出了“建立后勤保障体系、促进企业发展、成果惠及职工”的专项实施方案，坚持“铁路局统筹、站段负责、各方配合、工会推进”的原则，充分发挥铁路局、站段、工会三方面的积极性，全面建设上下互动、合力共为、共同推进、保障有力的综合“大后勤”服务保障体系，切实把铁路局各级组织对广大职工和家属的关怀送到他们的心坎上，凝聚起全局上下的强大合力。 “大后勤”保障服务，聚的是人心，保的是稳定，促的是发展
“‘大后勤’保障服务，让我们一线职工真正尝到了甜头，鼓起了劲头”，包头客运段包京组队长刘素平一席话，道出了大后勤保障服务在职工心中的地位。
