今天11时28分，一项新的世界纪录在中国铁路诞生---铁道部党组书记、部长刘志军率队在京沪高速铁路先导段枣庄至蚌埠间进行联调联试和综合试验，国产和谐号CRH380A新一代高速列车最高时速达到486.1公里，刷新了世界铁路运营试验最高速。刘志军在综合试验中强调，以京沪高速铁路枣蚌先导段创时速486.1公里世界铁路运营试验最高速为标志，我国高速铁路技术又跃上一个新的平台。面对成绩我们务必保持清醒的头脑，自觉肩负起党和国家赋予我们的神圣使命，始终把安全摆在最核心、最关键、最本质的位置，确保我国高铁设备质量、安全管理和人员素质全面达标，推动我国高铁事业不断开创新局面，为全面建设小康社会、为中华民族的伟大复兴作出新的更大贡献。 建设京沪高速铁路，举世瞩目，举国关注。京沪高铁作为我国《中长期铁路网规划》的重点工程，是我国正在加快构建的四纵四横高速客运网的重要组成部分，是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接我国环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里，今年11月15日全线铺通。京沪高铁开通后，京沪间可实现4小时直达，与既有京沪线实行客货分线运输，将在我国经济社会发展最活跃和最具潜力的地区形成大能力黄金运输通道，对于提升我国工业化和城镇化水平、统筹区域和城乡协调发展、加快经济发展方式转变、推动我国东部地区率先实现现代化，都具有极为重要的意义。 枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设的先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约220公里。11月10日，枣蚌先导段率先完成牵引供电、通信、信号、电力四电集成施工，展开联调联试，系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。 11时06分，高速列车从枣庄西站始发，刘志军一行开始对京沪高铁枣蚌先导段下行进行综合试验。 担当综合试验任务的国产和谐号CRH380A新一代高速列车，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，由我国南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制和制造，具有自主知识产权，特别是在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行系统创新，达到世界领先水平，目前已在沪杭高铁批量投入运用。 高速列车一路疾驰，启动后仅仅用了9分钟，时速就升至420公里，并迅速攀升，460、470、480…… 此时，驾驶室内的共和国铁道部长和中国高铁的众领军人物，都屏住了呼吸。技术人员汇报道：安全性、舒适性各项指标全部正常！随后，列车继续加速，481、482、485…… 11时28分许，时速达到486.1公里。也就是说，高速列车以每秒135米的速度安全平稳运行。全体参试人员无比激动，驾驶室、车厢里响起热烈的掌声。 这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。 中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录，向世人自信地宣告：中国高铁的世界领军地位难以撼动。 在驾驶室里，刘志军动情地说：今天，中国铁路现代化建设又写下了重要一章，中国铁路人在人类文明进步史上又奉献出一个举世瞩目的高铁技术成果。这既是为我国和世界科技进步作出的重要贡献，又是直接惠及广大人民群众的宏伟工程，成绩来之不易，成绩归功于伟大的中国共产党、伟大的社会主义祖国、伟大的中华民族。 刘志军指出，中国内陆深广、幅员辽阔，东西和南北跨度都超过5000公里。东部地区经济相对发达，中西部地区资源富集，经济发展不均衡。加快发展铁路、发展高速铁路，符合科学发展观的内在要求，符合中国国情和经济社会发展的迫切需要，符合广大人民群众的根本利益。党的十六大以来，党中央、国务院从全面建设小康社会的全局出发，作出了加快铁路发展的英明决策，批准并实施《中长期铁路网规划》，中央和国家机关各部门为加快铁路建设创造了极为有利的政策环境；各级地方党委、政府和人民群众大力支持铁路建设，热切期盼多修路、快修路、修高铁，尽快解决一票难求、一车难求的问题，形成了合作建路、合资建路的发展格局；铁路部门以服务经济社会又好又快发展为己任，把快速扩充铁路网规模、快速提升铁路技术装备水平作为铁路践行科学发展观的具体行动，紧紧抓住战略机遇期，全面加快推进铁路现代化建设，短短几年时间取得了显著成就。目前，我国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里，居世界第一位。我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。 刘志军说，高速铁路发展是中国铁路发展的一个部分。发展高速铁路，既能够有效解决客运需求，又能够通过客货分线运输释放既有线货运能力，满足货物运输需求。修建高铁是最经济、最合理、最科学的选择。京沪高铁的发展，乃至整个高速铁路网的构建，都是我国现代综合交通运输体系的重要组成部分。按照党中央、国务院的总体部署，根据经济社会发展的需要，我们正在高效有序地推进发达完善的铁路网建设。 刘志军接着说，我国高铁事业能够实现又好又快发展，是在科学发展观的指引下，坚持走自主创新的道路，吸收人类先进文明的成果，充分发挥后发优势，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，形成了一整套先进成熟的具有自主知识产权的高速铁路技术标准体系。中国高铁发展了，我们仍然面向世界，愿与世界各国分享中国高铁的技术和成果，愿为世界高铁的发展作出我们应有的贡献。 刘志军强调指出，高铁安全直接关乎人民群众的切身利益，直接关乎党和国家的形象，直接关乎我国经济社会发展全局。高铁安全高于一切，高铁质量重于一切。确保高铁运营的持续安全稳定，我们的责任重于泰山，关键是要做到高铁设备设施零误差、零缺陷、零故障；要做到运营安全，管理严密、规范、科学，不允许有任何漏洞和失误；要做到高铁从业人员训练有素、强化培训和考核、严格持证上岗。大家已经看到，今天高速列车综合试验跑出486.1公里的时速，各项安全性、舒适性指标全部为优，设备质量可靠，科学试验充分，高速列车运行安全平稳。 11时40分，列车平稳抵达蚌埠南站。刘志军走出驾驶室，来到车厢看望慰问全体试验人员，与大家一一亲切握手，表示热烈祝贺。 在接受媒体采访时刘志军说，今天高速列车的综合试验非常成功，我作为铁路系统的领导，作为一个铁路人，和大家一样非常高兴。但更重要的是，我们务必保持清醒的头脑，自觉肩负起党和国家赋予我们的神圣使命，始终把安全摆在最核心、最关键、最本质的位置，确保我国高铁设备质量、安全管理和人员素质全面达标，推动我国高铁事业不断开创新局面，为全面建设小康社会、为中华民族的伟大复兴作出新的更大贡献。 铁道部党组成员、副部长卢春房，京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华，部总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，部政治部副主任吴利民，部副总工程师张曙光、安国栋以及部机关有关司局负责人、有关参建单位负责人参加了京沪高铁枣蚌先导段综合试验。 10时35分，从枣庄西站出发之前，在徐州东站举行了和谐号CRH380A新一代高速列车上线仪式。刘志军、卢春房、何华武为新一代高速列车上线剪彩。
